也谈谈合并，机场，总部

小太阳0811

一:西咸合并
其实不清楚为什么许多人希望西安和咸阳两个城市去合并，如果只是单纯增加几千亿GDP，这种总量增而人均可能还下降的增幅意义有多大。
感觉最好的情况是能够把西咸新区彻底给西安（而不是咸阳市全部），不要在存在共管，西安管，咸阳管的概念。西安就是西安，咸阳就是咸阳，西咸就是衔接。
二:机场三期
经常在论坛看到拿西安旅客吞吐量做对比，看排名，其实这个排名能有多大的意义，不出意外，未来西安机场旅客吞吐量冲到第五是大概率事件，甚至第四（单机场量，非城市总量），可是这仅仅是一个数字，西安的航线加油均量，单航线距离比杭州，成都少很多。一方面是国际航班少，一方面是太中心，导致航线都不长。
在看一个城市机场旅客吞吐量的时候更应该看看全省民航旅客吞吐量，货运量这些指标，西安机场再大，多多少少是因为有地理位置客观因素存在，但是一个省的民航吞吐量情况基本能反应经济整体情况（省会强，地级市也好才是好目标）。
南京，青岛，长沙，武汉，天津机场吞吐量都不大，但是并不影响人家经济发达，南方一个地级市的旅客吞吐量五百万，千万级的非常多。
三:央企总部
央企总部其实人不是很多，小央企几百人，大的一两千。靠总部搬迁并不会带来多大的税收，比如西电集团走了，我理解他原来在陕西的厂子只要没有走，这部分地方税依然在陕西。
而央企的中央税不管总部在哪里，都不受影响，都是给中央。
央企实际税收贡献是靠二级企业，三级企业，这些二级企业和三级企业在哪里就更关键，但是他们是按照产业布局或者地区设置的，往往没发搬迁，华东大区就是华东大区，税收多是因为华东地区经济好。当然央企总部的搬迁会带来一些围绕他的配套产业，配套公司随之过来，这个是有意义的。
西安现在缺的不是总部，是实打实在西安注册，生产，经营，运行的厂或者公司。

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赞颂幸福

西咸合并倒是不抱什么希望了，西咸新区行政化归西安就好，够发展小三十年了，后面怎么样没人能知道

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吃的不多

听君一席话，胜读一席话

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玛卡巴卡

市里，非常多的人，主张西咸合并，从土地空间上，西安是不缺少土地，但你不知道的事，是西安缺少城市用地指标，
秦岭生态红线占总面积的40%，国家文保单位占总面积的12%-14%，目前耕地指标是498万吨，一亩地，基本上就是800斤—1000斤的产量，这些占到了总面积30%左右，
要是土地都能使用，西咸新区的公园，为什么要恢复耕地？那是因为没有城市用地指标，原本就是耕地指标

莲湖区的一些学校，没有城市用地指标，教育局只是担风险，未批先建，等开年挪用指标，给学校，

你并不知道，西咸一体化是怎么来的，
从21世纪初，西安SWSJ坐在FZL家门口，为了什么？没有城市用地指标，从2001年黄掉的项目，不计其数，比如京东方的厂，区里拿不出那些指标，就眼睁睁的，看着黄掉，
高新，经开，不止一次，从汉中，安康，榆林，宝鸡，商洛，购买城市用地指标，

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浩瀚星辰

写得挺好的，记得以后别写了

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六六六

第一西安的城市用地指标少，再有你以为合并就是简单将咸阳和西安gdp相加这么简单吗？
你大脑也太简单了，咸阳是四线城市，但是咸阳关中区域的区县都是紧靠机场，陇海线，包括高铁，高速全部都是优质土地，西安是一线城市，西安把咸阳合并，咸阳原本的这些地方也就属于也就属于一线城市的地方了，四线城市和一线城市的政策能相提并论吗？

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玛卡巴卡

每年政协提议，必提城市用地指标问题，这是为什么，是因为缺少这个玩意，市里，省里都非常清楚，没有城市用地指标建设，就是违建！！！！

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沣东一哥

这不管，那不管；这没用，那没用。

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