今年2月份，悦君曾参与了一场特殊的座谈会。
说其特殊，一是因为与会的数十家企业，虽说所处行业不同，但所商讨的主题皆是企业自身发展与临空经济如何更紧密的关联；二是作为此次座谈会发起者西咸新区空港新城，现场感谢企业、现场拍板承诺，并直言“企业好，空港才会真的好”。
会后，一位企业负责人向悦君感叹，这样的良性互动，才是企业得以长足发展的安心丸。
T5站前商务区
我们此前曾在多篇文章中，就西安发展临空经济进行过探讨，实际上西安临空产业近年来也是一再加速。这既是基于作为西安临空经济示范区的空港新城，联合西安咸阳国际机场不断织密客货运航线，在客运量、货邮吞吐量位于全国前列，更是基于该区域近年来在航空制造、生物医药、电子信息、航空服务等特色产业方面取得的诸多发展。
尤其是随着秦创原创新驱动平台过去一年多的加持，使得西安尤其是空港新城在聚焦临空特色的产业聚集和开放合作上的动作，有了更多的助力。
空港枢纽助推开放合作
3月30日，陕西举行新闻发布会，介绍秦创原创新驱动平台建设相关工作进展情况。
秦创原创新驱动平台建设全面启动的一年里，西咸新区总窗口的引领作用逐步显现——2021年新区227家高新技术企业通过评审，新增入库科技型中小企业901家，实现技术合同交易额107亿元，13家企业入选省级上市后备企业库，新区“科创中国”试点建设综合排名居全国65个试点单位第一名。
这其中，就有空港新城临空科创的助力。
据了解，空港新城在建设秦创原临空产业聚集区和开放合作示范区上，给2021年的定位是“谋定而动，绘就新蓝图”。在此步调之下，形成顶层设计，统筹建立“1+5+N”落实体系，“1”为一个行动方案，“5”为五个重点任务作战图，“N”为各部门年度任务清单。在平台建设上全面发力，基本形成了临空产业、科技创新“双轮驱动”的发展格局。
我们亦可从民航局近日发布的公报中，一窥空港新城临空产业的发展势头——西安咸阳国际机场2021年完成旅客吞吐量3017.33万人次，全国第9；全年完成货邮吞吐量39.56万吨，全国第9；全年完成飞机起降25.7万架次，全国第8。 西安机场货邮吞吐量升至全国第九
取得这个成绩殊为不易。2021年，中国民航市场在疫情阴影下经历浮沉，影响颇深。西安咸阳国际机场能够实现逆势突围，有着诸多方面的原因。
一是就整体环境而言，在全球经济、供应链遭受疫情影响的情况下，各大机场纷纷拓展国际货运航线和“客改货”航点，打造高效便捷的运输通道，使得国际物流运输迎来新的发展机遇。
更为重要的因素是，在国家物流枢纽的批复+秦创原的助力背景下，空港新城多年积累发展优势得以全面和充分释放，使得西安咸阳国际机场的货运保障和服务能力得到了一次集中提升；同时，秦创原助力之下，诸多重磅项目落地于空港新城，对于航空物流的发展将带来内生动力。
科创元素融入临空经济
2021年3月，陕西省高规格启动秦创原创新驱动平台建设。
作为陕西省最大的孵化器和科技成果转化“特区”，随着涵盖科技人才、成果转化、企业创新、科研平台、服务体系等系列政策的密集出台，已成为全省乃至整个西部地区影响深远的科创新高地。
更为直白一点，秦创原旨在通过政策、资金、技术、人才等多方位的牵线搭台，破解“科技产业两张皮”现象。
作为西咸新区核心板块之一的空港新城，是西北地区唯一的国家级临空经济示范区，航空枢纽优势明显，临空产业特色突出，拥有“临空、自贸、保税、跨境、口岸、航权”六大开放平台。且已形成了包括飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输在内的临空经济全产业链，临空经济规模亦早早突破百亿元。
2019年底，陕西省发改委印发《西安临空经济示范区发展规划（2019-2035年）》，明确提出将承载西安临空经济示范区的空港新城打造成具有国际影响力的国家级临空经济示范区。
空港新城的使命亦被再次明晰，即以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、先进制造业和高端服务业集聚发展。
西北国际货航开通全货运航线
而临空科创的快速发展需要肥沃的土壤进行培育，所需即所向，空港新城对此颇为重视，将打造创新驱动发展强大引擎、汇聚各类科技创新要素视为头等大事。
而秦创原的优势在于集中全省资源优势，搭建科技产业互融互通的平台，这对于空港新城打造临空经济示范区而言，无疑有着极大的契合。
在过去一年间，空港新城制定《秦创原空港先导区创新驱动平台五年行动方案》，围绕产业链创新链深度融合，分解出五方面21项具体任务，提出深入实施创新驱动“星空计划”——打造立体联动“孵化器”、科技成果产业化“加速器”和两链融合“促进器”的目标，引进蒜泥科技建设了西咸新区人工智能产业协同创新中心，与陕西正衡集团就共建“秦创原第三方中介服务平台”达成战略合作……
与上述提及的座谈会几乎同一时间，空港新城召开2021年度临空经济高质量发展政策兑现大会，设立了“科技创新先锋奖”“创新优秀实践奖”等奖项，拿出真金白银奖励科创企业，全方位支持科创企业发展决心彰显无余。
据空港新城一位负责人介绍，“十四五”期间，该区还将联合国投创合、陕投资本、西投控股等社会资本，构建不少于50亿元的产业投资基金，确保市场主体每年保持40%以上的增速，让越来越多的创新“种子”在空港扎根、成长。 政策引领之处，便是风口所在。
空港新城借助秦创原，在实现临空产业招引升级上，成效明显。
今年1月份，总投资3亿元的圆通智慧供应链研发暨航空货运分拨中心项目签约，成为空港新城今年首个招引入区项目。其中，圆通智慧供应链研发基地主要负责圆通内部电商、快递、航空、金融等企业管理信息平台研发与运维、智慧物流设备研发、智能仓配一体化方案设计等业务。
此外，航天九院771所空港园区创新发展产业基地已经正式启用。据园区一位负责人透露，771所的入驻为空港科创驱动、开放融合、两链集成注入了新的强劲动力，揭开了空港打造创新链和产业链立体联动，科技创新与经济发展协调运转的新篇章，未来将拉动形成规模超百亿的高端电子信息产业链。
航天九院771所空港园区
在秦创原总窗口的带动引领下，空港新城发展临空经济亦有了足够的底气。
譬如，2022年发展目标中，空港新城提出了累计拥有科技型中小企业80家、累计国家级高新技术企业30家、新增产业链重点企业10家、新引进科技中小微企业50家、技术合同成交额3亿、新增孵化器1家、新增科技企业转化成果5项、举办各类科技活动8场、累计科创载体3.5万平米……
而无论是国家级高新技术企业，还是技术合同成交额，再或者是科创载体，背后均是科技与产业实现两链融合的案例。其中任何一个，无不包含着诸多的人才、技术、资金，乃至物流等元素的集聚，这些对于一城一区的发展而言，又将转化成多少动能……
更为长远来看，空港新城提出要立足航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业三大临空产业集群，统筹推进产业基础高级化和产业链现代化，重点打造“3+3+1”临空新经济产业体系，打造千亿临空产业集群，包括航空制造、生物医药、电子信息三大核心产业，航空服务、商贸会展、特色文旅三大特色产业，以及数字经济产业。
港新城一体两翼科创空间
另外值得一提的是，作为实现上述目标的“辅助”，空港新城在城市配套方面亦是不遗余力——高标准高质量打造的保障房体系、学校、医院、社区服务中心、城市景观等，很多正在建设中或已建成。
我们相信，借助秦创原总窗口的带动引领，空港新城在发展临空经济要高质量发展上，在未来还将有更多的惊喜。
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发表于 2022-4-1 15:21:17
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