西安地铁初期车辆选型较小原因

gao123

地铁车辆选型必须与客流强度相匹配，既要考虑保障运力，又要避免资源浪费。不同车型也影响到建设规模和造价，要根据客流预测和线路性质综合选型。 2005版线网规划全部线路均采用B型车6辆编组，主要基于以下原因：一是受城市规划限制，按照当时城市总体规划，西安的发展目标是600平方公里600万人口，没有预测到城镇化发展的趋势和速度，对发展估计不足；二是受当时轨道交通界小编组高密度理念的影响，专家组参照北京、成都地铁制式，对西安进行了选型；三是受当时城市财力的限制，主管部门认为西安修建地铁造价不应超过4亿元/公里，如采用A型车，造价将突破4亿，难以获得立项；四是受当时规范限制，规范要求每平方米按6人设计，随着人民生活水平的提高，当前多数城市已将设计降为每平方米5人。 2019年6月12日，国家发改委正式下发了《关于西安市城市轨道交通建设规划（2019-2024年）的批复》（发改基础［2019］1049号），共批复的7个项目，其中地铁8号线和15号线采用A型车。

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gao123

10号线、15号线初期考虑10号线4B/6B编组混跑、15号线4A/6A编组混跑，不直接全部上6节编组，已开会讨论准备确定4/6混跑车辆列数

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lovefrom

不就是没钱啊，要把穷这个原因说的冠冕堂皇也没必要

当时是勒紧裤腰带修地铁（本身市里当时没有土地收储，没法搞贷款）

hgy

总结：没眼光，没钱。

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tieyf

gao123 发表于 2022-04-24 09:53
10号线、15号线初期考虑10号线4B/6B编组混跑、15号线4A/6A编组混跑，不直接全部上6节编组，已开会讨论准备确定4/6混跑车辆列数

4/6混跑是个实用的办法，初期保证密度和成本

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gao123

lovefrom 发表于 2022-04-24 09:56
不就是没钱啊，要把穷这个原因说的冠冕堂皇也没必要

当时是勒紧裤腰带修地铁（本身市里当时没有土地收储，没法搞贷款）

这个只是由头，主要内容是评论第一条

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fandeen

4/6A混跑比被B型车限死的好

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gao123

hgy 发表于 2022-04-24 09:58
总结：没眼光，没钱。

这个只是由头，主要内容是评论第一条

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