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楼主: gakki嫁我

[航空] T5建成后西安国际航空枢纽的国际线建设

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天堂鱼

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发表于 2022-4-27 19:37:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
gakki嫁我 发表于 2022-04-27 18:39
去青藏高原的航线确实难飞

看线路一般都是经过西宁再往拉萨或者阿里
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lfmap

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发表于 2022-4-27 20:36:52 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
南航西安分公司成立多年了至今只有7架738
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拉萨的敌人

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发表于 2022-4-27 20:39:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
疫情和国际局势影响，不看好航空产业，跨国航线
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lyr668

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发表于 2022-4-27 20:42:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
多开点国际线 多来点宽体机
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发表于 2022-4-27 21:51:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山西运城
TE.Xian 发表于 2022-04-27 19:22
二十大召开以后，就可以抄底买入航空公司股票和旅游公司股票，后面估计要起飞了

为什么
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用户9253847582

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发表于 2022-4-27 21:55:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 英国
希望能开法兰克福或者哥本哈根的航线，这都是去很多没直航地区的跳板
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TE.Xian

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发表于 2022-4-27 21:56:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
13453968916 发表于 2022-04-27 21:51
为什么

疫情就会放开了，航空和旅游迎来爆发式增长。东南亚已经起来了
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Lyf

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发表于 2022-4-27 22:09:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
gakki嫁我 发表于 2022-04-27 18:37
3月那会看 按航班量论 南航已经在西安是第二大航司了 南航的陕广快线还行 就是西安分公司确实太小了

我最搞不懂的是上海疫情这么严重几乎没人去，南航还每天去上海几十架宽体机一架都不往西安飞。广州飞西安哪个航次不坐满？这么饱和的路线却一架宽体都不投入实在没看懂……
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