关于西安机场枢纽地位

DO由自己

国内航线通达性第一实至名归！

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未央宫阙

疫情以来通达度真的不行了，东北只和f4每天通航，再加上营口，大庆，延吉每周有航班，连齐齐哈尔牡丹江，佳木斯，锦州，丹东等重要城市都到不了。新疆航线也没了塔城，喀纳斯，可可托海，图木舒克等航点，藏区更是只剩下拉萨，林芝，昌都，阿里，日喀则，而且后四个还经常取消。云南也只有昆明，丽江，昭通还在，连大理都飞不了（一直在取消），西南航点真的一塌糊涂。我这两个月在航旅纵横和飞常准上看了很长时间，发现西安通航度真的已经不如成都重庆了，这要引起重视。。

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未央宫阙

阿童木先生 发表于 2022-06-23 20:13
西安机场是全国通航航点最多的机场，没有之一。这两年受疫情影响加之机场改扩建，如额济纳、喀纳斯、花土沟等航线暂时停飞。藏航西安基地刚刚动工，西部机场正在援建阿里普兰机场，已经确定要开西安航线，以后中东部可以从西安转机前去冈仁波齐转山。至于郑州的新疆航线，大部分都要经停，要知道从西安到喀什和莎车的直飞不经停航班都要四个半小时左右，所以郑州对西安疆藏蒙枢纽地位影响不大，ps：郑州到东北和东南沿海的通达率也远不如西安。三期扩建完成后，西安机场的单场优势还将进一步提升枢纽地位。
另外提一下，除了地理位置优势，西安覆盖西部航点多的一个重要原因是西安几个基地公司（东航、南航、藏航、川航）都是西北西南航线大户。

我每天看航旅纵横。藏航在西安真没几个航班，远没有首都航空多，前几天甚至出现一整天都没有藏航航班的情况。川航在西安航班也是取消了一半以上。就东航和南航还比较靠谱

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wanghaha

阿童木先生 发表于 2022-06-23 20:13
西安机场是全国通航航点最多的机场，没有之一。这两年受疫情影响加之机场改扩建，如额济纳、喀纳斯、花土沟等航线暂时停飞。藏航西安基地刚刚动工，西部机场正在援建阿里普兰机场，已经确定要开西安航线，以后中东部可以从西安转机前去冈仁波齐转山。至于郑州的新疆航线，大部分都要经停，要知道从西安到喀什和莎车的直飞不经停航班都要四个半小时左右，所以郑州对西安疆藏蒙枢纽地位影响不大，ps：郑州到东北和东南沿海的通达率也远不如西安。三期扩建完成后，西安机场的单场优势还将进一步提升枢纽地位。
另外提一下，除了地理位置优势，西安覆盖西部航点多的一个重要原因是西安几个基地公司（东航、南航、藏航、川航）都是西北西南航线大户。

大佬请问南航在西安市场是个什么策略啊

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刘俊子彦

进入6月，快速增长，但距去年同期仍有很大差距。

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zhaojuan

wanghaha 发表于 2022-06-23 21:30
大佬请问南航在西安市场是个什么策略啊

战略同向，南航今年以来很支持我集团

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阿童木先生

未央宫阙 发表于 2022-06-23 21:02
疫情以来通达度真的不行了，东北只和f4每天通航，再加上营口，大庆，延吉每周有航班，连齐齐哈尔牡丹江，佳木斯，锦州，丹东等重要城市都到不了。新疆航线也没了塔城，喀纳斯，可可托海，图木舒克等航点，藏区更是只剩下拉萨，林芝，昌都，阿里，日喀则，而且后四个还经常取消。云南也只有昆明，丽江，昭通还在，连大理都飞不了（一直在取消），西南航点真的一塌糊涂。我这两个月在航旅纵横和飞常准上看了很长时间，发现西安通航度真的已经不如成都重庆了，这要引起重视。。

现在是特殊情况……疫情之后都会恢复的，并且三期建成会放出大量时刻

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阿童木先生

wanghaha 发表于 2022-06-23 21:30
大佬请问南航在西安市场是个什么策略啊

不是大神，今年重点是打造大湾区进疆通道，其他的我不是南航的还不太清楚

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