五味杂陈…

caprica

兴兴 发表于 2022-07-08 07:40
10年后，继续尴尬着有理有据的反问语气……

我没说十年后怎么样，但是无论你什么观点，事实首先要准确

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秦流云

飘雪又一天 发表于 2022-07-07 23:36
地铁是纯亏本生意，经济好zf还能补贴一下，以后经济下行期，地铁估计多半线路要停运

思维太狭隘，有几个城市地铁不亏损，高铁又有几个不亏损的？路重要还是纸面盈利重要

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京兆壹号

heziphone 发表于 2022-07-08 09:48
你这才是说到点子上了，某些楼主然了半天也是个然蛋子

大神。目前西安和郑州的批复里程应该是差不多的吧。西安应该比郑州多。但不会多太多。接下来的差距就在四期提现了。虽然西安规模比郑州大。但是财政收入这是硬伤。郑州的四期设计比西安早。批复应该也比西安能早个半年左右。但是西安也有个优势。都市圈。可以合法建市域快线。只要省上批复就行。郑州的那个郑许线似乎是未批先建的

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BeckScholes

兴兴 发表于 2022-07-08 07:13
人民群众喜闻乐见的贴就是好贴，没有水不水之说…

给自己定位这么高吗？看来是我不配做人民群众了。

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兴兴

南山一叶 发表于 2022-07-08 09:41
说明了还是要搞钱，搞gdp，城市钱多了，自然修地铁修的快，批地铁批的快。还有就是官方长期未能准确评估西安人口，西安城市规划长期以来是600-800万人口规模来配置用地和基建设施的

改革开放40年，西部大开发20年，能搞到钱早搞到了……没有极端性情况，看来就只能按部就班了……

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兴兴

heziphone 发表于 2022-07-08 09:11
西安近期拉锯，长期西安领先，人口＆活跃度＆潜力摆在这里，恶意唱衰没必要

不要急着定性，我都没级了，用不上恶意唱衰，做妖……

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兴兴

heziphone 发表于 2022-07-08 09:17
没人忽视差距，大家都看到问题了，可是你这些人一天到晚当怨妇发牢骚有用吗，发展贴里没见你回话，反思抱怨帖里你最积极

标题 五味杂陈  开放性主观题，让你硬生生答成了封闭式客观论述题了……

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兴兴

我还是老观点，西安产业大格局架构很难突破  国企  央企为主  整个北方都跑不了……

没有 G20   洲际综合运动会 长驻高级别峰会   没有重大政策事件 或者 历史性机遇     

靠着城市能级惯性，和城市定位  可以在20-15勉强立足，要想跨越式反超跃进，几乎没有可能……

玩综合肯定还算可以，经济上习惯就好了……

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