包茂高速曲江至太乙宫改造效果图

WJJ · 发表于 2022-7-19 09:22:09

包茂高速曲江至太乙宫改扩建的内容为：曲江枢纽互通至王莽枢纽互通扩至双向8车道，时速为100公里；王莽枢纽互通至太乙宫互通扩至双向6车道，时速为80公里。
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吃的不多 · 发表于 2022-7-19 09:32:21

讲个冷笑话，南三环限速也是80

yanglong0210 · 发表于 2022-7-19 09:45:24

一次全部八车道不香吗

WJJ · 发表于 2022-7-19 09:51:08

yanglong0210 发表于 2022-07-19 09:45
一次全部八车道不香吗

曲江枢纽互通至王莽枢纽互通扩至双向8车道是必须的，王莽枢纽互通至太乙宫互通没必要双向8车道，双向6车道足够了，因为太乙宫以南就进秦岭山区了，山区高速的双向四车道是无法拓宽的。马上规划新建从沣峪口穿越秦岭的西康高速二线，双向六车道或者八车道，根本上解决穿越秦岭的卡脖子问题。

孙宜君 · 发表于 2022-7-19 10:00:42

yanglong0210 发表于 2022-07-19 09:45
一次全部八车道不香吗

八车道到了秦岭隧道突然变成四车道不得堵死，八变六变四好歹有个缓冲

reyyang · 发表于 2022-7-19 10:12:44

现在曲江到太乙宫双向4车道，限速120，扩能改造以后，反而降速了？这是要给工信部交作业吗？提高带宽，降低费用，

reyyang · 发表于 2022-7-19 10:14:32

孙宜君发表于 2022-7-19 10:00
八车道到了秦岭隧道突然变成四车道不得堵死，八变六变四好歹有个缓冲

这样的缓冲，感觉用处不大，最好的缓冲就是进山之前增加一个检查站，低限速路段。

tieyf · 发表于 2022-7-19 10:36:34

reyyang 发表于 2022-07-19 10:14
这样的缓冲，感觉用处不大，最好的缓冲就是进山之前增加一个检查站，低限速路段。

车流量也会依次减少的

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