15号线之前不是号称市域快线么，咋又变普线了？

用户9253847582

七号线太白南路下一站边家村，边家村下一站安定门，这么好的线位这么大的站距

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YYZ-知～～

阿童木先生 发表于 2022-08-26 11:09
反正他说啥就是啥

技术发展问题吧，14号线速度也是100，当时也算快线了。南京s线也不少是100的速度，这几年有几条s线到120了，都是市域线。深圳机场线和杭州机场快线120，成都才建的机场快线140了，北京大兴机场线和广州快线都160了，相比之下铁路发展到现在，100还真不算快，但比普通线路80还是快一些的

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阿童木先生

YYZ-知～～ 发表于 2022-08-26 11:22
技术发展问题吧，14号线速度也是100，当时也算快线了。南京s线也不少是100的速度，这几年有几条s线到120了，都是市域线。深圳机场线和杭州机场快线120，成都才建的机场快线140了，北京大兴机场线和广州快线都160了，相比之下铁路发展到现在，100还真不算快，但比普通线路80还是快一些的

你没搞明白重点。重点不在于速度是100还是120。你之前定位快线现在改成普线，而之前站点设计车型设计都按照快线来的。

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易海浮云

阿童木先生 发表于 2022-08-26 10:13
哈哈哈。15号线陕师大、政法离了2.4公里，本应分别设站，开始找了快线的理由，后来找了地裂缝的理由，其实地裂缝稍微调整位置就能避开。

陕西还是高校太多了，高校少的城市变着法的给增加配套，

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YYZ-知～～

阿童木先生 发表于 2022-08-26 11:29
你没搞明白重点。重点不在于速度是100还是120。你之前定位快线现在改成普线，而之前站点设计车型设计都按照快线来的。

车型设计没变吧，15一期站点设计确实有些遗憾，除了一期这一段，后面二期走的路也没必要按照普线小站距设计了，所以他再怎么说普线，其实整条线设计也就是快线，无非就是个说法而已。一期已经既定，只希望7和11别再来这么一遭了。。。

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EXO小样

易海浮云 发表于 2022-08-26 11:30
陕西还是高校太多了，高校少的城市变着法的给增加配套，

这不是它不重视高校的理由，，师大、政法南校区确实少站，如果按快线可以不给，普线确实应该有

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阿童木先生

用户9253847582 发表于 2022-08-26 11:18
七号线太白南路下一站边家村，边家村下一站安定门，这么好的线位这么大的站距

这两个就离谱。一环二环之间这么大的站距，中间西南城角、二环路口都是十字路口，完全具备设站条件。二环东北角原何家村那一片塔楼林立人口众多，需求非常大。而且地铁是百年大计，即使现在觉得需求不大，几十年甚至一百年之后周围是什么样子需求有多大，谁也说不来。一旦建成就无法再加站了。到时候这周边的人到地铁站要么走路要么搭黑摩的。

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tieyf

管他叫什么线，运营都是一个系统的，我们就拿数据说话
西安1号线6B，23座站31.5km，平均间距1.37km
西安2号线6B，21座站26.3km，平均间距1.25km
西安15号线6A，13座站19.5km，平均间距1.50km
从数据上看15站间距稍大，但是也没大太多，叫地铁市区线还是叫快线地铁都没什么问题

对此一下
上海1号线8A，28座站36.9km，平均间距1.32km，市区为主
上海2号线8A，30座站64km，平均间距2.13km，这个有市中心也有郊区机场，比较大
上海3号线6A，29座站40.3km，平均间距1.39km，市区为主
北京1号八通线6B，38座站54.47km，平均间距1.43km
北京2号线6B，18座站23.1km，平均间距1.28km，这是真正的市中心线

算下来，西安15号线位于城市近郊区，站间距也是正常范围

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