15号线之前不是号称市域快线么，咋又变普线了？

tieyf

阿童木先生 发表于 2022-08-26 10:13
哈哈哈。15号线陕师大、政法离了2.4公里，本应分别设站，开始找了快线的理由，后来找了地裂缝的理由，其实地裂缝稍微调整位置就能避开。

这个确实是站点布局的问题

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tieyf

xiaoyong 发表于 2022-08-26 10:40
之前官方回复是15号线速度100km，在师大增设车站的话还没跑起来就要停，浪费运营能耗。大致就是这意思。

这个就是扯了，原因就是官方眼里这学校没有卖地重要

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tieyf

阿童木先生 发表于 2022-08-26 11:29
你没搞明白重点。重点不在于速度是100还是120。你之前定位快线现在改成普线，而之前站点设计车型设计都按照快线来的。

楼主看我的回复，平均间距来说15号线不算很大

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tieyf

阿童木先生 发表于 2022-08-26 11:34
这两个就离谱。一环二环之间这么大的站距，中间西南城角、二环路口都是十字路口，完全具备设站条件。二环东北角原何家村那一片塔楼林立人口众多，需求非常大。而且地铁是百年大计，即使现在觉得需求不大，几十年甚至一百年之后周围是什么样子需求有多大，谁也说不来。一旦建成就无法再加站了。到时候这周边的人到地铁站要么走路要么搭黑摩的。

局部布局能否优化好才是看功底和态度的

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阿童木先生

tieyf 发表于 2022-08-26 11:56
管他叫什么线，运营都是一个系统的，我们就拿数据说话
西安1号线6B，23座站31.5km，平均间距1.37km
西安2号线6B，21座站26.3km，平均间距1.25km
西安15号线6A，13座站19.5km，平均间距1.50km
从数据上看15站间距稍大，但是也没大太多，叫地铁市区线还是叫快线地铁都没什么问题

对此一下
上海1号线8A，28座站36.9km，平均间距1.32km，市区为主
上海2号线8A，30座站64km，平均间距2.13km，这个有市中心也有郊区机场，比较大
上海3号线6A，29座站40.3km，平均间距1.39km，市区为主
北京1号八通线6B，38座站54.47km，平均间距1.43km
北京2号线6B，18座站23.1km，平均间距1.28km，这是真正的市中心线

算下来，西安15号线位于城市近郊区，站间距也是正常范围

看数据15号线也还是偏大。
而且神舟二路那一站也是群众强烈呼吁以后才加的，之前不设站的借口是高差太大建不了。结果充分说明办法总比困难多，有关部门还是缺少以人为本的意识。

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阿童木先生

tieyf 发表于 2022-08-26 12:01
楼主看我的回复，平均间距来说15号线不算很大

整体不说，因为西段细柳高新段站距正常。但大学城区间是存在问题的，而且师大那不光是师大啊，路北就是规模巨大的万科社区，人流量很大

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阿童木先生

tieyf 发表于 2022-08-26 12:02
局部布局能否优化好才是看功底和态度的

15号线木已成舟，只希望7和11不要重蹈覆辙！希望规划部门对西安负责，对历史负责，对人民负责。

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tieyf

阿童木先生 发表于 2022-08-26 12:06
整体不说，因为西段细柳高新段站距正常。但大学城区间是存在问题的，而且师大那不光是师大啊，路北就是规模巨大的万科社区，人流量很大

就是很神奇，人流密度大的地方间距反而大

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