富 平南站规模提问及回复

12306铁总

粲然一笑 发表于 2022-08-27 05:33
希望别走渭南北的老路，看看渭南北，已经无车可停了

渭南北不是无车可停，是客流量非常一般，大西场2台4线，可以停靠目前大西线所有路过车次，郑西场也是2台4线，停靠60对车一点问题没有。

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12306铁总

恒锅锅123 发表于 2022-08-27 09:32
60对真不够

看2030年FP南站路过的所有车次能不能有60对…

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12306铁总

WJJ 发表于 2022-08-27 02:52
80万人口的铜川站由可研的2台6线升级为3台7线，且不说还另外又一个铜川北站，而100万人口的FP和阎良两地合建站FP南站由可研的2台6线降级为2台4线，实在不可思议。

你要想想开车和坐高铁两者花费的时间各需要多少…FP南站以前规划为2台6线，更多的是考虑到这个站是阎机城际、西韩城际和西延高铁的交汇站，现在降为2台4线，可以想到肯定是有重大变动的。

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蓝黑之恋

12306铁总 发表于 2022-08-27 11:13
你要想想开车和坐高铁两者花费的时间各需要多少…FP南站以前规划为2台6线，更多的是考虑到这个站是阎机城际、西韩城际和西延高铁的交汇站，现在降为2台4线，可以想到肯定是有重大变动的。

fp南站维持2台6，预留西韩接入条件才是合理的，这样的西韩方案也确保了蒲城合阳韩城等地直接接入高铁网的可能性。

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12306铁总

蓝黑之恋 发表于 2022-08-27 17:41
fp南站维持2台6，预留西韩接入条件才是合理的，这样的西韩方案也确保了蒲城合阳韩城等地直接接入高铁网的可能性。

西韩城际接入渭南北站一样一样的，而且更符合渭南的利益，渭南市也才舍得掏钱去修。

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蓝黑之恋

12306铁总 发表于 2022-08-27 17:59
西韩城际接入渭南北站一样一样的，而且更符合渭南的利益，渭南市也才舍得掏钱去修。

渭南北一体化道床，准备停运砸无砟道床么？

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12306铁总

蓝黑之恋 发表于 2022-08-27 18:19
渭南北一体化道床，准备停运砸无砟道床么？

再上2台4线或者2台6线。

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蓝黑之恋

12306铁总 发表于 2022-08-27 18:23
再上2台4线或者2台6线。

你看了那个计划调整的线路了么，西安站引出，线下式渭南北再来个奇葩的高低棚？你觉得可行性多大

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