谁尴尬了…

冲鸭

京兆壹号 发表于 2022-10-01 14:45
对于乘客的确好处不大。但对城市来说好处很大。意味着地铁分担了公共交通的压力。意味着城市的活力。意味着地铁的价值。

对城市还有一个影响，地铁客流（客流强度）不达标，影响下一轮批复

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一生何求

冲鸭 发表于 2022-10-01 14:49
对城市还有一个影响，地铁客流（客流强度）不达标，影响下一轮批复

十四号线，花了多少钱，客流那门点

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冲鸭

一生何求 发表于 2022-10-01 14:55
十四号线，花了多少钱，客流那门点

为了机场和十四运，客流暂时这么多，以后再看。西安椅子线算少的，其他城市比西安多

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paul8866

到底算不算，谁给个明确的答案

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派大星vs海绵宝

yf0104150157 发表于 2022-10-01 14:41
纯不懂就问：客流强度大，对于乘客有啥好处吗，为啥要争这个？
要是我我巴不得西安市地铁是我私人交通，每天就我一个人坐才好

客流达不到要求，以后你还是坐公交吧，真不会再修地铁了，浪费人力财力物力拉椅子

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刘先生sir

domokun 发表于 2022-10-01 14:20
论坛里有很多轨道交通建设爱好者  至于这么阴阳怪气么？

单纯觉得没球意思，整天比这个比那个，自己啥斤两心里没数么？

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小怪

刘先生sir 发表于 2022-10-01 15:31
单纯觉得没球意思，整天比这个比那个，自己啥斤两心里没数么？

人就要比，没有比较哪来的动力，和咸鱼有什么区别

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青橄榄

yf0104150157 发表于 2022-10-01 14:41
纯不懂就问：客流强度大，对于乘客有啥好处吗，为啥要争这个？
要是我我巴不得西安市地铁是我私人交通，每天就我一个人坐才好

地铁都在亏损，客流强度高，卖票收入高，可以降底亏损额。

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