YY一下6号线北延

绕世界流浪l

以下纯属脑洞，不要喷啊。
我知道1号线和6号线都没有预留延伸条件，只是觉得纺织城作为三线终点不能继续辐射有点可惜，既然经过灞桥的20号线遥遥无期，是否可以从出入库线出地的这段接入轨道继续延伸，个人脑洞，不知道以往哪个城市有没有这种案例，只知道上海2号线新张江高科站就是利用地面的这段线路重新建了入地的轨道才能继续向东延伸的

大佬们来说下有没有实施的可能性

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绕世界流浪l

上海2号线，可以很明显看到入地段接入

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萌蠢

看城市发展和资金了，九号线都有了这条线大概率不会延了

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十八子-xian

灞桥人民盼地铁

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绕世界流浪l

萌蠢 发表于 2022-10-25 21:33
看城市发展和资金了，九号线都有了这条线大概率不会延了

9号线绕着灞桥走，我觉得灞桥这块还是需要线路的，只是规划太遥远了

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banana

哪里都盼地铁

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绕世界流浪l

十八子-xian 发表于 2022-10-25 21:40
灞桥人民盼地铁

灞桥卡在一号线和三号线中间，距离两边都4.5公里，真的尴尬

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tieyf

绕世界流浪l 发表于 2022-10-25 21:04
上海2号线，可以很明显看到入地段接入

拿出入库线改造的话，效率是个问号，毕竟出入库线不需要高通过速度，但是运行线需要的，这个和上海2号线不同，上海2号这段原来就是正线。至于说上海2号线这段过山车，就是因为上海的张江高科站2005年开通的时候是高架站，那时候规划的上海2号线出了内环往东是高架，那时候2号线出了罗山路到张江高科边上的大弯道那噪音叫一个酸爽；后来城市边界大了，上海也有钱了，要求外环内新地铁不高架以减少割裂城市降低噪声污染，在2号线东延伸施工时把所有站改为了地下。至于龙阳路停车场边上这段先出地在入地，是为了减少改造时张江站的停运时间，所以是先出地，在高架段改道再入地的，当时是选在春节期间施工，四段梁平移改造，十几天就完工了，造成的结果就是上海2号线出了龙阳路出地，上坡后立马下坡在罗山路前又入地，接了新建的地下张江高科站，你可以在地图上看，原来的2号线高架段+张江高科站还在。

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