我国高铁日车次超200趟城市分布

12306铁总

小石先森 发表于 2022-11-05 10:58
就一个简简单单的日车次统计，能分出来这么多版本还相差极大我认为200多就是疫情期间的车次数量，400多的就是没有的时候的车次量，200多的那个表很多数据都低的令人匪夷所思

400多是西安北站始发和终到车的总数，不包含过路车，就和你在时刻表里搜的一样，算车次始发和终到一般只能算一次，再加上过路车的数量，西安北站293是正常的数量，其它城市没怎么关注。

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12306铁总

小石先森 发表于 2022-11-05 10:58
就一个简简单单的日车次统计，能分出来这么多版本还相差极大我认为200多就是疫情期间的车次数量，400多的就是没有的时候的车次量，200多的那个表很多数据都低的令人匪夷所思

西安车次数量少主要原因是始发车太多，有200多，如果只比较始发终到车次，西安北站进前10那是稳稳的，始发终到车次多就要长时间占用大量站台线，所以北站修那么大是有原因的。

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染亦不可成2

hwbvxudbb 发表于 2022-11-05 09:38
那问题来了，西安北、西安东有必要建那么大吗？

就是因为没西安东，车次数才上不去啊。西安东起来了最起码翻一倍

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heziphone

去铁路12306官方app上查一下今日车次，西安+西安北合计都366趟，还不算什么临潼鄠邑阿房宫

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12306铁总

heziphone 发表于 2022-11-05 12:26
去铁路12306官方app上查一下今日车次，西安+西安北合计都366趟，还不算什么临潼鄠邑阿房宫

第一，只讨论高铁车次，第二，这张表里没看错的话只计算始发车和过路车，这也就意味着沪宁沿线的这些城市车次数量非常多。第三，西安车次少的原因是始发终到车次太多，过路车少。

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heziphone

12306铁总 发表于 2022-11-05 12:36
第一，只讨论高铁车次，第二，这张表里没看错的话只计算始发车和过路车，这也就意味着沪宁沿线的这些城市车次数量非常多。第三，西安车次少的原因是始发终到车次太多，过路车少。

你说的确实有道理，但西安北站可是纯高铁，西安站C/D车也有不少，合起来还是能超300

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12306铁总

heziphone 发表于 2022-11-05 12:53
你说的确实有道理，但西安北站可是纯高铁，西安站C/D车也有不少，合起来还是能超300

也就300左右吧，多也多不了几对，这种统计方法始发车多过路车少的车站排名就会很靠后，反而像苏州无锡这种排名会很靠前，因为人家仅有的几条线路过路车不要太多啊，沪宁之间高速铁路都已经3线了，第4线都快上马了。

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