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楼主: 十二

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发表于 2022-11-14 23:04:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2022-11-14 23:04:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感觉杭州是因为客强太拉垮影响了批复,西安四期应该稍微长一点。明年上报财力其实也还可以,在15-18名左右。
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发表于 2022-11-14 23:04:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
上报300,砍到150就满意,如果能180那就算走大运了。。200+么。压根没想过,。西安的财政水平也就是够维持180+极限了感觉
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发表于 2022-11-14 23:06:30 | 显示全部楼层
上报是一回事,审批通过多少就是另一回事了,不过还是希望早点拿出来,也振奋一下人心。西安太缺这种宣传了,干啥都默不作声
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发表于 2022-11-14 23:08:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Yukino 发表于 2022-11-14 23:04
上报300,砍到150就满意,如果能180那就算走大运了。。200+么。压根没想过,。西安的财政水平也就是够维持180+极限了感觉

地铁的修建,不靠财政,而是靠银行贷款,
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发表于 2022-11-14 23:12:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
Yukino 发表于 2022-11-14 23:04
上报300,砍到150就满意,如果能180那就算走大运了。。200+么。压根没想过,。西安的财政水平也就是够维持180+极限了感觉

财政,只是国家参考批复公里数的一个条件而已,各市修建地铁,80%靠银行贷款,
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发表于 2022-11-14 23:14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
十二 发表于 2022-11-14 23:08
地铁的修建,不靠财政,而是靠银行贷款,

不靠财政靠贷款?修地铁每年财政能不出钱?纯靠银行放贷?
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发表于 2022-11-14 23:14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国
十二 发表于 2022-11-14 23:12
财政,只是国家参考批复公里数的一个条件而已,各市修建地铁,80%靠银行贷款,

你这8成靠贷款指的是成都前几年吧。那时候钻了政策空子,现在成都也占不到这个便宜了
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