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11月23日
由公司西延项目部承建的
西延高铁关家沟北洛河特大桥
首联连续梁顺利合龙
为后续桥梁施工奠定坚实基础
西安至延安高速铁路是陕北革 命 老 区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8千米,建设标准为双线高速铁路,设计速度350千米/小时。项目建成后,西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对深入推进西 部 大 开 发 战 略,助力革 命 老 区乡村振 兴,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。关家沟北洛河特大桥位于陕西省延安市甘泉县境内,全长1128.96米,此次合龙的首联连续梁,梁体长145.5米,高6.035米,共35个节段。
面对首联连续梁钢筋密集、预应力管道高度集中、结构复杂等难题,西延项目部多次召开专题研讨会,组织专家论证,持续优化施工方案,强化过程管控,制定领导班子24小时带班、三检制度验收、全过程预应力排查等制度,并与业主单位、设计单位、监理单位多方协作,确保施工顺利进行。施工过程中,项目部精心设计全封闭挂篮施工,采用挂篮悬臂法对称浇筑,严格落实安全技术交底,对材料运输、施工机械运行、混凝土浇筑等程序严格把关,并按照冬季施工方案,选择上午施工,减轻温度对混凝土施工影响,最大程度确保整体施工质量效果,提升连续梁整体混凝土结构质量。
下一步,西延项目部将坚持疫情防控和安全生产“两手抓、两不误”,紧盯关键环节,严控安全质量,紧抓四季度施工黄金期,确保如期兑现各项节点目标,以实际行动践行党的二 十 大 精 神。
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