成巴安高铁如果350 西安经安康至成都的新线路可以替代现西成客专

派大星vs海绵宝

未央宫阙 发表于 2022-11-29 16:16
老西成还能升级吗

不能，转弯曲径不够。西银，大西转弯半径都是350标准，升级信号并做一些改造就可以350。

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派大星vs海绵宝

ceoygsd 发表于 2022-11-29 17:31
可以大改，哪怕花新修的1/3都行，能省就可以

怎么可能大概？都是隧道，难不成zha了隧道吗？

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WJJ

12306铁总 发表于 2022-11-29 14:16
最好的线路已经被西成占了，除非就在既有线旁边新建三四线350，其它线路都没什么优势。指望这个还不如期待江油到成都线路几年内饱和，把江油到成都拉直，标杆车轻松跑进3小时。

沿着西成线位置再建的话，不可能350了，只有等下一代600-800公里的超级高铁了

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ttama005

对西安意义不大，对成都意义大些，毕竟重要出川通道

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瑞动你的心rui

京兆壹号 发表于 2022-11-29 13:40
四纽当年不行嘛。最重要的出川通道也不抗议一下

成都南站都被kan成那个样子了侧式小二层站房

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青橄榄

未央宫阙 发表于 2022-11-29 16:16
老西成还能升级吗

以前看到一个报道，铁道部专门针对250的线路做过提速测试，线间距这个指标对提速影响不是很大，两车相会时，直线路段好像可以提到300，但是曲线半径比较小的路段，提速空间可能不大。

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山地车大师

青橄榄 发表于 2022-11-30 10:07
以前看到一个报道，铁道部专门针对250的线路做过提速测试，线间距这个指标对提速影响不是很大，两车相会 ...

我也看到过这个报道。其实目前国内的线路对比日本。留的冗余完全足够，就是牺牲一下舒适性。西成开通的时候都能跑到275。提速还有一个问题就是供电问题。

青橄榄

山地车大师 发表于 2022-11-30 11:08
我也看到过这个报道。其实目前国内的线路对比日本。留的冗余完全足够，就是牺牲一下舒适性。西成开通的时候都能跑到275。提速还有一个问题就是供电问题。

我看宝兰高铁宝鸡天水段山区里，正常车速显示的是228。

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