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智轨一号线一公里需要5833万,没搞错吧?

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发表于 2022-12-13 05:24:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
这计算逻辑可不是这么简单的
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发表于 2022-12-13 06:39:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
肉食者鄙,未能远谋
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发表于 2022-12-13 07:39:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
沣西马王街道 发表于 2022-12-12 23:02
咸阳的简单地上刷个辅助线,路边弄个标示牌,倒时可以对比一下价格差距。

你可不要小看这辅助线!它看起来普普通通,其实是高科技的,每一段辅助线都是由无数个白色芯片构成,密密麻麻铺子地上,只是看起来像辅助线而已。而芯片多贵你应该了解吧?而且这种芯片还得能够承受来往汽车碾压,所以更贵一点,还好我国现在能自主生产芯片了,造价才降至五六千万,进口的一公里得几个亿
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发表于 2022-12-13 08:43:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
直接轻轨不香吗
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发表于 2022-12-13 09:01:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
HAIR 发表于 2022-12-13 07:39
你可不要小看这辅助线!它看起来普普通通,其实是高科技的,每一段辅助线都是由无数个白色芯片构成,密密麻麻铺子地上,只是看起来像辅助线而已。而芯片多贵你应该了解吧?而且这种芯片还得能够承受来往汽车碾压,所以更贵一点,还好我国现在能自主生产芯片了,造价才降至五六千万,进口的一公里得几个亿

一本正经的在放屁?
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发表于 2022-12-13 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
没有独立路权的,所谓BRT,都没人做。银川南京盐城。有路权的浪费资源,利用率太差。如厦门。
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发表于 2022-12-13 09:45:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
把沣东和主城区的肠梗阻处理下多好的,现在和主城连接的几个绕城节点都是阻塞点
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发表于 2022-12-13 10:19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有总比没强太多。没有的话你能让通过公交?连通个个小中巴你都没话语权。多一个出行方式对于老百姓来说就是好事,别一天怨天尤人,智轨修起来就是好事。
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