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发表于 2023-1-3 09:43:22
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说托管这话有点早了,现在港务和浐灞一把手都是同一个人,迟迟不定浐灞新一把手,上面的意思无非就是港浐深度融合,要不就是浐灞要上一个新的台阶,后者我觉得希望不大,浐灞在产业方面和整个西安发展层次重要性并不是那么高。托管高陵主要需要解决的是跨河大桥的问题,这个是硬伤,借十四运港务才解决了灞河的交通,而跨渭河情况更复杂不单单是钱的问题。托管临潼更是难以解决的窑村机场的问题,港浐一体化更符合港务现实需求,浐灞和港务产业结构互补性本来就强,产业结构也没有啥根本性冲突,而且发展浐灞的地盘,主要产业核心在港务,只会加重港务的份量。托管高陵和临潼,投资大,回报小,周期长,受政策变化影响大,同样是借地生蛋,为啥不和浐灞合作,而且基础条件更好。港务现在基础配套已经框架搭起来了,人口引流的也不错,下一步肯定是要夯实产业基础,巩固这六七万套新房人口基础,5到10年需要消化这些。高铁以北或者说秦汉大道以北港务自己的地盘也需要消化很久。而且浐灞和港务的互联互通目前除了全运会解决了灞河的交通问题外,其他像商业,基建,住宅都是优先解决港务,浐灞这边基本就没动,就消化全运会浐灞这边拆出来的净地也需要不少时间,而灞河东岸港浐的联系,交通方面也没有动,今年底港务方面才刚刚有点动作。港务和浐灞一荣俱荣,一损俱损,港务向北向东托管,抛开和浐灞的联系,一座孤城谈何发展。所以我觉得港务区一把手兼任浐灞一把手,有其中的道理。港务还谈不上代管,目前才刚刚见雏形,要有的路还很远。 |
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