双子星

kgb1110

先把西安至榆林高铁赶紧搞了吧，也算省上重视榆林的一种方式。。。

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我打结2.0

暗暗 发表于 2023-1-6 23:07
坚持不下去了？

不存在坚持不下去，就是两边往坑里填人，填到一个数值就可以停战了，最好在打上两三年

AlexKao

dudumomo 发表于 2023-01-07 10:55
现在连一线城市人口都不敢说暴涨，榆林怎么可能暴涨

现在一线城市确实没有二线城市增加的多

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15091220228

说榆林不该修地铁的就瞎扯淡，你是榆林人吗，你生活过榆阳区吗，榆林交通羊梗塞多少年了，西安南二环南三环的堵塞在榆林面前小巫见大巫，拆了绿化改车道，没多久拆了人行辅道改车道，还不行双向改单向，市区多个十字路动不动堵塞。榆林城区已经无法扩宽道路无法十字路高架，公交系统多少条线路动不动就瘫痪了，公交车只要一过十字路，交通就完蛋。榆林榆阳区城区人口密度比西安单拎出来一个区人口密度要大的多。榆林整体体量不适合地铁，运量也不适合，适合的云巴云轨，这不是因为我是榆林人强行狡辩。在榆林生活的人都知道榆林市政类停车场不管是大型和小型的极度稀缺，榆林道路普遍窄，出个门如果都是西安临时停路边，你看下全市交通瘫痪不瘫痪。高铁和地铁有屁的联系，一个是市内通勤，一个是市与市通勤。榆林既然要做呼包鄂榆城市群核心城市，自己城区多年的交通不解决还谈个屁啊。我回家在榆林出行基本就是走路，开车，打车，坐公交半路上堵一下我走路就回去了。请了解榆林交通情况再来发言，别张口就来。还有榆林每年给省里上交的财政不是这一两年怎样怎样的，近20年来榆林财政上交没跌不下前二吧！西安作为省会城市虽然是三级财政，但省里又把上交省的返还给了西安这也是事实吧！全省财政开支，其他各市都是举债支出远远大于收入，榆林最起码财政支出平收入，你们看不到这些事实就在那喷就是睁眼瞎。西安是榆林各种商业的供货源，我就问西安的老板，给榆林供货的是不是全省卖的最贵的没有之一，没有折扣的。西安多少老板和企业靠榆林来吃饭。

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AlexKao

15091220228 发表于 2023-1-7 13:56
说榆林不该修地铁的就瞎扯淡，你是榆林人吗，你生活过榆阳区吗，榆林交通羊梗塞多少年了，西安南二环南三环 ...

西安有人反对榆林建地铁了，没看见是外省IP？

15091220228

AlexKao 发表于 2023-01-07 15:12
西安有人反对榆林建地铁了，没看见是外省IP？

总而言之榆林早就该启动轨道规划建设了，不像西安现在是出行方便不方便的问题而是因为历史原因导致公交系统和私家车已经完全不能共融。原来公交还是小车现在都是这种大车，因为城区人口密集城区又不大道路又窄又不发达私家车保有量又大，一个公交转个弯过个十字路直接堵二十分钟，加上不同线路车连住彻底完蛋。把城区上马这种运量和公交差不多的云巴云轨，起码公交系统能正常运转了。西安堵车放榆林真的我觉得西安堵车算个啥，我觉得陕西堵车夸张的一个是榆林，一个是延安一个路口，真的折磨人。榆林轨道交通搞两条线其实就可以了，其实里程数最多也就是西安一条地铁的长度，就算是全修地铁，修不起一条地铁真是修仙人呢。全省各市财政支出全是每年大于收入几百亿，榆林这种财政支出平财政收入的城市，举债一两年修不起条地铁？这不是给地方财政造成压力，本来就没压力的事。

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Yukino

长安七点半 发表于 2023-1-6 21:28
可惜俄罗斯不给力啊，不然持续五年将陕西大变样

现在澳洲在转向。如果澳洲煤又能进了。那毛子打不打仗关系也不大