关于二环三环扩能提升数据，相对权威

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我只关心东二环金花隧道和石家街转盘

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二、三环应该是快速路，少出入口，快速干道确实得修，每天都堵

xie__en

春临主人 发表于 2023-1-13 11:01
过山车就过山车吧。设计费麻烦不要省，这次考虑周全些，好多用几年

省设计费总比省钢筋强
西安的过山车和残疾立交我觉得都不是设计的锅。反而从花小钱办大事的角度看，或许已经算优秀了

车芸

xie__en 发表于 2023-1-20 11:54
省设计费总比省钢筋强
西安的过山车和残疾立交我觉得都不是设计的锅。反而从花小钱办大事的角度看， ...

我不明白为什么总有人黑过山车，过山车从实用性角度来讲一点问题都没有。二环的核心问题是窄，再加上部分路段主辅隔离设计的有问题，不是过山车，也不是没有全程高架。你要是修成主8辅8的地面快速路+节点立交（类似北京n环），照样完爆现在。说白了过山车做好主辅隔离的前提下，一不影响车速、二不影响通行效率。

xie__en

车芸 发表于 2023-1-20 15:15
我不明白为什么总有人黑过山车，过山车从实用性角度来讲一点问题都没有。二环的核心问题是窄，再加上部分 ...

这里说的过山车通常指的带红绿灯那种，很酸爽的。之前西三环的红绿灯就是这种味道，后来有点钱不是给解决了么？

西安二环的红线宽度搞非高架主辅分离已经不现实。但是口袋决定脑袋，这就是现实。

罗生门

修三年期间大堵车，修好交付，剪彩吹牛逼，不出三年又开始堵，被骂三年，然后再开始修三年，无限循环。 这就是西安，科技八路，太白南路，环线，莫不如此。

长安的光复

xie__en 发表于 2023-01-20 15:35
这里说的过山车通常指的带红绿灯那种，很酸爽的。之前西三环的红绿灯就是这种味道，后来有点钱不是给解决了么？

西安二环的红线宽度搞非高架主辅分离已经不现实。但是口袋决定脑袋，这就是现实。

论坛里很多人喷的过山车是指没有全程高架。。其实过山车在现在每个城市修的高架都存在，把主路渠化，进出主辅路出入口优化好，重要节点互通立交一修也没啥问题

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xie__en

长安的光复 发表于 2023-1-23 22:21
论坛里很多人喷的过山车是指没有全程高架。。其实过山车在现在每个城市修的高架都存在，把主路渠化，进出 ...

各个城市都有，只是我大西安做出了特色。你看西三环也没人喷全程高架不是。对于预留不足的主要环线和辐射线还是全线高架的好。当然恰当的渠化等管理措施也很重要。

还有我发现西安高架主路通常是单向两车道，这两年修的是三车道，可是其他省会多年前都是四车道，按照西安的保有量，除了缺钱想不出来其他原因。