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楼主: Hangwongh

[轨交] 地铁客流(转自微博地铁客流及运输研究阿牛)

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发表于 2023-1-19 13:08:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
腾阁里 发表于 2023-01-19 13:05
杭州地铁除了早晚高峰还有座位,你说为啥呢

难怪呢西安交通-悦西安-地铁客流(转自微博地铁客流及运输研究阿牛)-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-1-19 13:29:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
西安现在主要还是地铁里程太少了,榜上那些城市两百多里程的时候客流强度也都很高。所以四期应该多搞点线路。
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发表于 2023-1-19 13:51:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2023-1-19 14:28:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
不朽之都 发表于 2023-01-19 11:54
按规定,客流强度低于0.7,就不会批准下一期地铁规划。

那只是一个参考依据 别拿来当令箭.....
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发表于 2023-1-19 14:32:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
草滩五路 发表于 2023-01-19 12:10
客流强度越大说明老百姓乘坐体验越差,这个值得特别骄傲吗~或者说地铁强度越大,新线路越容易批复?可也没见建设的有多快啊。

哈哈哈 我那天就说了  你这种观点的人挺搞笑的  建议你还是先搞清楚 修地铁的经济目的 流程组织是什么   楼主发帖难道是为了骄傲么?明明表达的是近期春节其他城市都在下降 唯独西安强度不下来  说明游客 市民 常住人口叠加了    咋到了你这儿就被歪曲解读了  
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发表于 2023-1-19 14:57:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
hwbvxudbb 发表于 2023-01-19 11:45
弱弱问一句,虽然不坐地铁,但客流强度一直这么高,难道坐地铁不难受吗

你考虑到政府能不能收回投资的问题了吗?全球地铁都没有真正盈利的。
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发表于 2023-1-19 17:22:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
青橄榄 发表于 2023-01-19 14:57
你考虑到政府能不能收回投资的问题了吗?全球地铁都没有真正盈利的。

是的  本来政府就不靠修地铁赚钱啊  现在都是通过上盖物业开发进行深度开发
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发表于 2023-1-20 14:18:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
是不是说明西安外地人少啊?
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