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楼主: 雪地上撒野

[轨交] 关于地铁四期的看法(续)

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发表于 2023-1-31 14:37:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
marquiszjs 发表于 2023-01-31 13:07
6号线暴增是6号线二期直入市区的结果…

以前6号线一期是断头路?你说的以前6号线2期都在远郊?我就是抬杠
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发表于 2023-1-31 15:26:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
去查查青岛地铁13号线 近70公里的路程 最高日客流也才6.5万左右,然后全程票价才8元,人家都没觉得运椅子,就咱这最差的14号线里程是他的一半,客流都强于他,有什么不自信呢,然后地铁是百年大计,要有前瞻性,别总是把思维固定在三环内,向周边区县的轨道交通要尽早建设,只有交通便利了 ,新招商的产业才会往周边区县的产业园聚集,不然总往主城区集中,那区县永远也发展不起来
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发表于 2023-1-31 15:35:36 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安


其实一个很简单的道理,

地铁布局,就是拉大城市布局,

人口密集区,基本上公交车什么的已经覆盖的相对全面了,区域内会造成公共交通的重叠。

更何况,地铁的修建在人口密集区修建起来比周边郊区造价高。

地铁的修建,不是简单的哪人多就往哪里修,

拉大布局,引导城市人员合理分布,

也是城市发展前瞻性的综合考量。

太多原因了,也是探讨,就先这些吧。












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发表于 2023-1-31 15:44:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
隔壁郑洛都运椅子,老百姓觉得电动车更快捷,那还修不修地铁
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发表于 2023-1-31 16:12:24 | 显示全部楼层
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发表于 2023-1-31 16:41:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
雪地上撒野 发表于 2023-01-31 11:19
郊区线可以修,但是不要站站乐,目前的9,10号线站距都有点太小了

10号线平均2公里还小
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发表于 2023-1-31 16:42:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
niuandqiao 发表于 2023-01-31 11:26
然而西户线没啥成功的,一天8趟,还没大巴班次多,线位也不好,到的是户县人很少去的和平村,除非加密到半小时一趟才勉强能算半个地铁,不然只能是鸡肋

如果未来能直接在昆明池换乘3号线就牛了,顺便改造为半小时一趟
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发表于 2023-1-31 17:02:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
楼主为啥不修到昆明池啊!你这都续了,我都没发现
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