西合高铁动态: 安康市、南阳市与十堰市对接高铁规划建设

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12306铁总 发表于 2023-02-05 11:00
南阳东站到十堰东站303公里，南阳到淅川到潭山镇再到十堰东站你可以看看地图有多少公里，沿线除了淅川到潭山镇，其他基本都是沿着高速公路。

我第二点也说了，就算南阳到十堰省距离，然后呢？还不是要去商洛？至于商洛到南阳放弃，准确说也是河南省放弃而已，陕西一直也在说，商洛高铁站那预留也摆在那里，反而是十堰高铁站甚至连预留去南阳的都没有。如果说陕西没钱，那只修南十西安-商洛-南阳还能省里程？

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12306铁总 发表于 2023-02-05 11:18
我说的是如果十南真的上马，不是立刻上马，要建怎么也要2.3年以后了，啥啥手续都还没走呢。

2-3年以后开工？别说胡话了，看看现在十堰去南阳在襄阳不换向的有几个高铁吧？连西十都没有修好，搞南十有何意义？要是真的要修南十，十堰赶紧充值走南阳的北上高铁才是王道，否则哪里有客流可言？就靠现在十堰去南阳唯一一对高铁说客流？

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12306铁总

翱翔蓝天图图 发表于 2023-02-05 11:40
我第二点也说了，就算南阳到十堰省距离，然后呢？还不是要去商洛？至于商洛到南阳放弃，准确说也是河南省放弃而已，陕西一直也在说，商洛高铁站那预留也摆在那里，反而是十堰高铁站甚至连预留去南阳的都没有。如果说陕西没钱，那只修南十西安-商洛-南阳还能省里程？

西安东到十堰北已经在建，如果新建南阳到十堰是不是比新建南阳到商洛省大几十公里？大几十公里是不是可以省上百亿？对国家对地方是不是可以省不少钱？

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12306铁总

翱翔蓝天图图 发表于 2023-02-05 11:40
我第二点也说了，就算南阳到十堰省距离，然后呢？还不是要去商洛？至于商洛到南阳放弃，准确说也是河南省放弃而已，陕西一直也在说，商洛高铁站那预留也摆在那里，反而是十堰高铁站甚至连预留去南阳的都没有。如果说陕西没钱，那只修南十西安-商洛-南阳还能省里程？

上面发错是十堰东站，当然最大利益受害者就是陕西。

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12306铁总

翱翔蓝天图图 发表于 2023-02-05 11:42
2-3年以后开工？别说胡话了，看看现在十堰去南阳在襄阳不换向的有几个高铁吧？连西十都没有修好，搞南十有何意义？要是真的要修南十，十堰赶紧充值走南阳的北上高铁才是王道，否则哪里有客流可言？就靠现在十堰去南阳唯一一对高铁说客流？

十堰到南阳现在是断头路能有多少客流，西十、西渝、呼南西线和汉康十等线路修好以后再看客流，提前谋划先入为主。

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AlexKao

奇怪陕西为什么不争取商洛-南阳，从大格局上看这么走西北到长三角最快

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12306铁总 发表于 2023-02-05 12:38
十堰到南阳现在是断头路能有多少客流，西十、西渝、呼南西线和汉康十等线路修好以后再看客流，提前谋划先入为主。

现在说什么断头路了，上面还振振有词的说什么十堰北上去北京甚至东去？你自己不也明白就靠十堰南阳根本撑不起来所谓南十呗～至于西康什么的都能算上也算你牛逼，你自己不觉得西安到安康到十堰再到南阳的路线很奇葩吗？另外现在铁路是地方投资为主，对陕西来说南十是一毛钱都不出来，对河南南十投资比南阳商洛多得多～另外说了这么多你就只字不提跨越丹江口水库成本多少，到时候环评时间多少，另外还有现成的襄阳十堰高铁也被你完全无视～真当上面的钱跟洒水似的为了那一大堆虚无缥缈的就要连上了～

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AlexKao 发表于 2023-02-05 12:48
本帖最后由 AlexKao 于 2023-2-5 12:49 编辑

奇怪陕西为什么不争取商洛-南阳，从大格局上看这么走西北到长三角最快

不是陕西不争取，是河南不想修，推所谓南十成本比连商洛还高，真真是空中楼阁～

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