7号线为什么要搞大站快线

BC——

在北京住了七年  同意楼主说的  大站快线的站点真的少得可怜   这种线路只有周围加密线路够多的时候才可以启用  而且一般会连到高铁站和机场   参考北京19号线    但西安远远没达到这个水平和需求    确实是浪费指标

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uuu

先看有没有，再问为什么

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风起长安

7号线按照快线设计还是很有必要的，连接城市的东北和西南方向的通道，距离较远，按照普线设计的话，站点太多，运行时间过长，与自驾相比没有优势，无法充分发挥其作用。大城市地铁规划既要有普线，也要有快线，西安目前建设的地铁还没有一条快线，已经严重滞后。

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lidman

市区还是考虑按1.5公里左右距离设站，可以在通过在车站加越行线的方式兼顾快速运输的需求。

st管子

风起长安 发表于 2023-02-05 22:02
7号线按照快线设计还是很有必要的，连接城市的东北和西南方向的通道，距离较远，按照普线设计的话，站点太多，运行时间过长，与自驾相比没有优势，无法充分发挥其作用。大城市地铁规划既要有普线，也要有快线，西安目前建设的地铁还没有一条快线，已经严重滞后。

快线实在是太搞笑了，本身线网就不够密集，还搞快线

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i西安ing

Ohh 发表于 2023-02-05 18:45
你自己就是个棒槌。自己去搜大站快线跟慢车共线是啥意思。搁这叭叭个毛线。有的是聪明人，难道你长了小脑袋瓜会想么？

不懂装懂！还牛逼哄哄，你还是没有理解楼主想表达的

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阿童木先生

就这个问题我跟12345和人民网都反应过，地铁规划部门的后来回复，聊了大概20分钟，他们说7号线目前还没有确定是快线，那个人也认可市区设站应该密集的观点。

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阿童木先生

sonyibm111 发表于 2023-02-05 18:55
快速连接东北和西南两个西安重点发展的区域是首要的，不能忘记3号线的教训。至于城内，要习惯通过地铁或者公交换乘，不能老想着在自己家门口设站。

每次一说地铁规划，碰到你这种说别人家门口设站的压根就不想浪费时间跟你讨论。

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