4号线西安站、6号线二期、西户铁路客运化改造，这是属于西安轨道交通线网的2022年关键词，与之相应的运营成绩单也同样亮眼。
可以说，地铁已然成为城市公共交通的核心力量，发挥着引导城市走向、塑造交通中心的重要作用。诚然，面对居高不下的客流强度，这座国家中心城市对于发展更多轨交线路的迫切性依旧凸显。
步入2023年，在三期规划火热建设的背景下，西安轨道交通将实现哪些既定目标呢？
公开信息显示，作为地铁运营方的市轨道集团在近期一次会议上，披露了其新一年目标任务——首要即是加快在建线路建设，将建成开通1号线三期、2号线二期、16号线三条新线，运营里程将突破300公里。
同时，开工建设西安东站交通枢纽及配套项目；加快推进第四期建设规划和都市圈多层次轨道交通规划的研究上报工作；年底前西户铁路阿房宫南站地下换乘通道建成投用。
西安地铁在建线路最新进度 （横屏查看大图，制图©悦西安） ▼
目前，地铁建设呈现出6线共建的局面，那么具体到各条线路，它们的最新进度又是如何呢，本篇文章悦君就结合公开发布的信息为大家一一梳理。
16号线一期 15.03公里，2023年开通 16号线一期车站定名 制图©悦西安
以建设计划时间线来看，纵贯西咸新区大轴线的地铁16号线一期将在上半年建成通车，有望率先拉开新线开通的序幕。
一期工程处于整条线路规划中段，全长15.03公里，南起诗经里、北至秦创原中心，共设站9座，沿上林路、复兴大道、丰镐大道地下敷设。沿线串联大轴线诸多文旅、产业、商贸节点，对西咸新区优化空间布局、带动产业升级的重要性不言而喻。 16号线列车与车站内部站台层
进度方面，全线提前3个月实现“洞通”“轨通”“电通”目标，并在去年12月顺利通过项目工程验收，内部装修施工步入尾声，沿线车站出入口陆续显现。
与此同时，综合联调工作已全面开展，而开通前最为重要的空载试运行启动在即，将对通信、供电等系统进行整体磨合测试。
16号线部分出入口主体 图©沣东地铁未来
值得注意的是，16号线将成西北首条采用全自动无人驾驶系统的轨道交通线路，达到最高自动化等级（GoA4级），采用6B型编组列车，可在没有司乘人员直接参与的情况下，由控制中心实现全自动运营，完成运行、停车和开关车门等操作。
1号线三期 10.6公里，2023年开通 1号线三期线路示意
首条“跨市”地铁，连接西安、咸阳和西咸新区，1号线三期自然被看作是西咸一体化的标志性工程。线路西起咸阳西站，向东与二期沣河森林公园相接，总长10.61公里，直驱咸阳市主城区范围，设7座车站，其中包括4座换乘站。
与其他借助桥梁跨越渭河的线路不同，1号线三期是首个采用盾构下穿渭河的地铁，且连续下穿徐兰高铁无砟道床路基段、一级干线陇海铁路、咸阳西货场等，创下多个“第一”纪录。
国铁咸阳西站
至去年11月底，工程先后完成车站主体封顶、全线“洞通”“轨通”建设节点，转入内部装修、设备安装及运营前系统测试等工作，目标今年年中具备通车条件。
另外，咸阳西站亦将以全新面貌呈现，集高铁普铁、地铁、公共客运换乘为一体，车站西侧彩虹二路高架桥也会同步竣工投用。
2号线二期 6.9公里，2023年开通 2号线二期车站初步命名
开通近12年的地铁2号线，不仅是西安轨道交通的南北主动脉线，更承担了每日线网约四分之一的客流。二期工程则继续向南、北各延伸两站，合计长度6.9公里，串联起长安常宁组团和西安北站北部片区，预计6月通车运营，届时2号线总里程将增至约33.6公里。
最新进展显示，受施工难度影响的暗挖车站何家营站已完成主体封顶，至此4座车站全部封顶；沿线多个出入口建设基本完成，延续了一期现有风格特色。 草滩北站出入口 图©杨狮子Zachy
伴随运营里程的增加，其单线客流压力也会相应增大，为此地铁方面将在现有一期配车47列的基础上，新购入20余列配备LCD显示屏的电客车，通过增加高峰小时开行对数满足客流需求。
同时，坊间较高呼声的会展中心、运动公园两站更名或随二期开通而完成，不久前相关初步更名方案出炉，运动公园站拟采用车站所在位置的凤城十路进行更名，会展中心站则依据紧邻标志性建筑而更名为电视塔。
环线8号线 49.9公里，2024年开通
一条环线地铁之于城市轨道交通线网的意义不言而喻，总长49.9公里的8号线先后贯穿五个行政区与五个开发区，其覆盖人口之广、换乘站之多，自始至终就一直是大家关注的焦点线路。
当然，它的线路建设进度并没有让大家失望。目前，封顶车站数量超过三分之二，即全线37座中已有25座主体结构封顶，如近期完成的红庙坡站、土门站等；区间施工超过总量的60%以上，多台盾构机投入掘进工作，其中曲江池西至寒窑区间于1月底双线贯通。
红庙坡站主体封顶（2022.12）
芙蓉东路至雁翔路左线区间贯通（2022.12） 图©中建七局
按照初步计划，8号线环线将在2024年底开通，初期拟配车79列，均为6编组A型电客车，使用全自动运行系统GoA4级标准。届时，可与已运营的1、2、3、4、5、6号线和有望同步开通的10号线换乘，并预留后期规划线路换乘条件。
10号线一期 34.2公里，2024年开通 10号线一期车站初步命名
跨越三条河流、高架占总里程一半以上，这便是承担“北跨”交通重任的地铁10号线。线路一期南北两端分别连接未央区井上村与高陵区昭慧广场，总长超过34公里，以浐灞湿地公园站（工程名为未央湖）为界，分地下与地上部分。
结合公开信息，全线17座车站转入附属结构施工，除高架区间外，其地下区间隧道已于1月中旬全部贯通。
高架站榆楚西站主体封顶现场（2022.11） 地铁10号线灞渭湿地高架段效果图
与隧道建设取得节点成果同期，多座跨河高架进展顺利，紧邻浐灞国家湿地公园东侧的跨灞河桥墩柱浇筑基本完成，而横跨渭河与泾河的公轨合建桥上层桥面钢构也雏形初现。预计到2024年底，我们就能搭乘地铁，便捷往返于主城和渭北之间。
15号线一期 19.5公里，2025年开通 15号线一期线路（均为工程名）
对于长安大学城、航天基地沿线的高校师生与居民来说，地铁15号线建设的每个关键节点都颇受关注。虽只有短短19.5公里、13座车站，却是主城南部的重要东西客流走廊，因而被确定使用A型宽体列车。
自2020年9月开工以来，全线已有上林苑一路、东长安街等5座车站主体结构封顶，多个盾构区间正在进行。而受地块征迁影响的郭杜站已进场施工，航天城站主体则计划年内启动建设。以当前进度预估，线路将在2025年通车试运营，为地铁三期规划圆满收官。 15号线近期建设进展 图©中建丝路
除过上述线路外，借“地铁先行”原则在建的5号线月登阁（不含）至西安东站、6号线西电科大南校区·未来之瞳（不含）至西安南站段正加速施工。具体看，前者剩余雁鸣湖站建设进行中，计划2025年完工；后者西安南站主体结构封顶，区间盾构同步开展，瞄准2024年开通。
此外，年底前实现5号线与西户铁路付费区换乘的阿房宫南站地下通道，将阿房宫南站地面站台东端与5号线相应地下B出入口相连，进一步缩短二者间的换乘时间。
6号线西安南站主体封顶（2022.9） 至2023年底西安轨道交通运营线网 制图©悦西安
综合公开披露信息，备受各方期待的地铁四期规划正开展方案研究和选线上报前的各项工作，究竟花落谁家，悦君也将持续关注，与大家及时分享更多规划及报批层面动态。
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发表于 2023-2-9 11:42:19
发表于 2023-2-9 12:12:23
15号线长安拆迁拖后腿了！