地铁车型

冲鸭

西安地铁里程倒罢了，后面可以补，车辆编组一旦确定无法弥补。

秦风汉韵

什么A和B，重要吗？关键是快修、多修，计较胖子和瘦子运量无关紧要，再说了，加多行车密度就可以解决，A型车10分钟一趟能赶得上B型车5分钟一趟运量吗。别一天没事比这比那，有什么意义。

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长安望月

长安的光复 发表于 2023-02-10 00:08
第一个图成都，第二个图深圳有A车，第三个图北京有A车，第四图郑州和石家庄有A车，第五图广州有A车，第六图南京有A车，七图重庆有A车，后两图天津和上海。你的这些城市除了石家庄以外哪个财政收入比西安低?并且西安在建也不是没A车，8/15都是A车。

财政收入只是作为参考，哪个城市建地铁不是寅吃卯粮？哪个城市一年一笔还清所有建设款？且现在财政收入不等于以后的财政收入。从冲鸭网友发的表看成都7条8A，3条6A，就算西安财政收入只有成都一半，为啥不4条8A？还是西安规划短视。记得西安首次地铁规划全城只有6条线，50年内建成，上海评审专家一通猛批，规划部门连自己城市有多少人都搞不清，对城市化和旅游业发展更没有预见性，导致一号线二号线建成即超载，只能再建才能缓解，是直接用A型车投入大，还是再建一条投入大？

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冲鸭

秦风汉韵 发表于 2023-2-10 09:14
什么A和B，重要吗？关键是快修、多修，计较胖子和瘦子运量无关紧要，再说了，加多行车密度就可以解决，A型 ...

很重要，西安节假日和早晚高峰动辄客流控制，车辆编组和客流不符是原因之一。2号线压缩发车间隔的空间有限，压缩后出站的乘客越来越多，站台站厅空间不够影响流线。

Yukino

多么？？也就北上深成多。。广州A车也就两个。武汉也两三个。。剩下一堆只批复了一期的城市的A车都是赶上好时候。所以有的6A.但是这些城市大部分想再批下一期就很难。而且后续肯定是6B.。。

古都人

西安236最应该用A，现在学广州小车快跑

Yukino

九朝迭建国 发表于 2023-2-10 00:31
1.我只是惊叹于现在地铁都这么流行A型车，这些城市在建线路一半都是A型车。
2.你要说财政收入，济南在建 ...

因为西安建的早。西安要是跟石家庄济南一样现在才在建设二期的话。那肯定也是6A

Yukino

别把6A甚至8A想的太好。。西安的车次间隔除可以说是最舒服之一了。。去了好几个地方。。地铁间隔动不动就是5-8分钟朝上。