西安市多层次轨道交通 市域铁路 城际铁路发展规划

哗啦啦啦

我就是我 发表于 2023-2-19 16:12
你不知道就是没有？不知道了就别说了，6号线三星产业园，电子谷，CID不算？

注意审题，这里讨论的是市郊铁路和城际铁路带动的周边卫星城发展的问题，成都距离市区最远的都江堰市都有像样的商业综合体和成灌铁路，西安的鄠邑高陵阎良群众出行难的问题一直都存在，更不用提带动商业及其他行业发展了

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高铁拖拖拉拉，地铁拖拉，多层次拖。总之我们在交通上面确实滞后，无论是高速公路还是高铁地铁规划都是以够用为主，临近省份都是超前规划，导致错过最佳建设期，然后就相当于吃屎都赶不上热乎的

沣西马王街道

赶紧拆迁 发表于 2023-02-19 12:32
比亚迪云轨马上就要修好了！没事去高新区看看就知道了

云轨重庆才通车的速度太慢了30，运载力差的远，回本堪忧。

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Raymondli

鄠邑区西户铁路根本不能解决鄠邑区的交通问题，鄠邑需要通往高新的地铁，高新上班的人太多，不能一直让人开车拼车解决交通问题吧。S13什么时候能给鄠邑建起来？

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xie__en

Xian111 发表于 2023-2-19 14:11
在这个论坛里不好用太过激烈的语言去批评，但是事实上就是这样，我们的速度相比其他兄弟（不止成都）确实 ...

别提成都了，就单讲高铁城际，也就比太原兰州之类目前能强一些。跟南昌合肥怕是都比不了。

SXGDJTJT，No.1

四期多层次上半年批复，下半年开建。

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故梦长安

Xian111 发表于 2023-02-19 14:26
确实错误了，现在批下来的是不是只有《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，公开新闻显示南京西安济南等都在规划上报，目前没有单独的某某都市圈多层次，意思是并没有先例可循。换句话从另一个角度说，成渝的地位在国家层面上就是京津冀、长三角、粤港澳之外的第四大，层级、优先级就是高，但是我们还是太慢了

楼主说的成都市域郊铁路那几条地铁模式运营的线路，最早的提出大概是在2016左右，那个规划图上是用的眉山线（39号线） 德阳线（40号线） 资阳记不清了。现在在建资阳线确实是用的成渝城际铁路规划批复（成都天府机场–资阳段）的指标建的市域线，和西安机场城际一个道理。到2018～2019年左右，又新出了一个成都平原城市群多层次规划，且在19年已经开始总体规划招标编制，最后编制完成20年准备上报的时候，又出了成渝双城经济圈。最后又等了一年就直接拿这个成都平原多层次编制内容，统一打包进了成渝多层次和重庆一起报批的（只是成都平原多层次里的市域线被砍了不少）

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