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中欧班列的高质量运行将带来五个深层次的经济价值

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上将潘凤

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发表于 2023-2-20 13:04:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国
一是将推动内陆地区形成陆港城市。

二是将推动贸易分销体系的重大变革。

三是进一步丰富了全球运输服务供给。

四是将有助于形成陆路贸易规则和标准体系。

五是将更能适应各类贸易业态的创新发展。

摘自--战略与路径：黄奇帆的十二堂经济课
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发表于 2023-2-20 13:08:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
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派大星vs海绵宝

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发表于 2023-2-20 13:28:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
这篇文章有点老了，现在西安已经是中欧班列全国第一了
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Weekendrain

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发表于 2023-2-20 13:31:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
派大星vs海绵宝 发表于 2023-02-20 13:28
这篇文章有点老了，现在西安已经是中欧班列全国第一了

后之视今，亦犹今之视昔
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长安望月

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发表于 2023-2-20 13:47:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
黄奇帆是有思想的学者型官员，现为复旦大学特聘教授
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上将潘凤

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发表于 2023-2-20 13:50:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
派大星vs海绵宝 发表于 2023-02-20 13:28
这篇文章有点老了，现在西安已经是中欧班列全国第一了

重点是五个深层次的经济价值

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阿童木先生

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发表于 2023-2-20 14:12:30 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
透彻。每次看到单纯用运量拿中欧班列跟海运做对比的就觉得好笑。
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coolfyh

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发表于 2023-2-20 15:01:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
阿童木先生 发表于 2023-02-20 14:12
透彻。每次看到单纯用运量拿中欧班列跟海运做对比的就觉得好笑。

  别妄自菲薄，未来比例占10%左右，特别是对一些高附加值的产品，例如汽车、芯片和电子产品还是有吸引力。
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