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楼主: 安静的风

浅谈西安拥渭河发展

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发表于 2023-3-3 12:07:13 | 显示全部楼层
tieyf 发表于 2023-3-3 11:07
黄浦江只是清退了市区段的货运码头而已,通过市区往上游的货船一点都不少,从数量上说通过市区的货船,是 ...

黄浦江航运的繁华已是上世纪的事情了。现在上海内河航运不到8%,摊到黄浦江可能不到5%,江边我几乎每星期都去,黄浦江上的货船肉眼可见的减少。
PicsArt_03-03-12.06.02.jpg
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发表于 2023-3-3 12:22:45 | 显示全部楼层
说到底,拥河发展和航运没半点关系,只和基建水平有关系。有航运的上海,南京,杭州,武汉以前也都是偏瘫式发展,只能说现在建桥,建隧道比以前容易多了。
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发表于 2023-3-3 12:30:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
就目前的经济状况看,没个20年,北跨效果恐怕难以按很多人期望的走。
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发表于 2023-3-3 12:54:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
fastwl 发表于 2023-03-03 12:30
就目前的经济状况看,没个20年,北跨效果恐怕难以按很多人期望的走。

二十年少了以现在的人口、经济增长率,不得个50年?那些人的期望到了生命也毕了!
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发表于 2023-3-3 18:55:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
fastwl 发表于 2023-3-3 12:30
就目前的经济状况看,没个20年,北跨效果恐怕难以按很多人期望的走。

这个主要看急不急,像14运这种情况,也很快的,用不了太多年。

点评

即使是14运,这样的全国性活动,一般都是提前八年知道的,也需要很多年,而且是局部的重点建设,不过也才千把亿。目前没有全国性的建设目标,另外北跨可不是局部聚焦的项目,也不是千把亿能解决的  发表于 2023-3-4 09:21
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