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楼主: Auldpena

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发表于 2023-3-13 15:53:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
2025年-2026年,西延,西武,西康高铁通车,2028西渝全线通车,12号线到东站很有必要
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发表于 2023-3-13 17:29:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
12是6B?西安交通-悦西安-LINE.12-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-3-13 18:14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
其实12号线和14号线在摆旗寨之后到机场可以共站,这样12号线就可以省下10几公里路程,剩下来的修图书馆到火车东站,12号线和14号线机场段基本都是6-10分钟的拉凳子线,没必要修两条线。
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发表于 2023-3-13 18:14:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
marquiszjs 发表于 2023-03-13 12:24
问题是高新主导不了国铁…

所以这12号线只是名义去高铁南站(不要在意高铁有没有),实际就是串联CID和软件新城,给科技科创双中心纳投名状,很有长远眼光。
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发表于 2023-3-13 18:17:54 | 显示全部楼层
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发表于 2023-3-13 18:17:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
很多人在说东站修了南站没修,问题是12号线就不是为了南站去的,12号线是为了打通机场沣东软新CID科学城,是科技科创双中心+硬科技秦创源的主动脉。
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发表于 2023-3-13 18:23:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
xianyangwuhan 发表于 2023-03-13 18:14
其实12号线和14号线在摆旗寨之后到机场可以共站,这样12号线就可以省下10几公里路程,剩下来的修图书馆到火车东站,12号线和14号线机场段基本都是6-10分钟的拉凳子线,没必要修两条线。

共线其实挺好的,14号线西段搞个小交路10分钟一趟足够,12号线10分钟一趟东站一趟南站,这样机场就可以每3分钟北站、东站、南站循环发车
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发表于 2023-3-13 18:23:54 | 显示全部楼层
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