西安重新定义了地铁概念

秦流云 · 发表于 2023-3-14 08:49:41

人流量大的地方就应该间距小，软新那里鱼化寨和富源三路应该再加个站。

Xian111 · 发表于 2023-3-14 08:50:10

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tufei420 · 发表于 2023-3-14 08:50:35

站间距大——为什么没修到XX？不顾LBX需求
站间距小——还没开就停，速度比骑车都慢，多走几步路能S？

冲鸭 · 发表于 2023-3-14 08:50:40

西安人口稠密，站间距易短不易长。西安地铁规划总给人感觉眼光不够长远，要么车型不选A车，要么站间距过大。可能又有人要说没钱，没钱可以慢一点，但不能短视。

阿童木先生 · 发表于 2023-3-14 08:51:53

heziphone 发表于 2023-03-14 08:48
看吧，你也说了地裂缝不能设站，你也清楚有些线路是快线，那何来这么多疑问呢？
个别快线确实是该加站，辅以快慢车提升运营周转效率，但西安地铁站距其实并不大，也没有特别长的区间，甚至还有文艺路这种硬加进来的

快别拿快线说事了，有些线路定位为快线就是脑残，哪个城市市区这么多快线？
每次一说这个，你能不能不着急为西安地铁洗？现在还没有上报，能调整大家为什么不能建言献策，3-2那个帖子那么多呼吁，明明有需求为什么视而不见？

Xian111 · 发表于 2023-3-14 08:53:24

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阿童木先生 · 发表于 2023-3-14 08:54:28

heziphone 发表于 2023-03-14 08:48
看吧，你也说了地裂缝不能设站，你也清楚有些线路是快线，那何来这么多疑问呢？
个别快线确实是该加站，辅以快慢车提升运营周转效率，但西安地铁站距其实并不大，也没有特别长的区间，甚至还有文艺路这种硬加进来的

多大才算长站距，3号线鱼丈区间，8号线范家村到凤城二路区间，算不算？小寨-大雁塔放在其他城市，妥妥的中间还有一站，人流那么密集的地段，还有个省历博。

mujwq1989 · 发表于 2023-3-14 08:55:00

qiong比事儿多

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