7号线是否会拐到会展中心？

绕世界流浪l

阿童木先生 发表于 2023-03-15 00:36
上海14站距并不大吧，静安寺那边大一些因为跟1号线几乎重合了。杭州19是机场线，跟7还是不一样。其实从线路号也可以看出来，其他城市那几个基本是市区网络完成了以后加快线加密，但是西安7号妥妥的市区骨干线。

问题是这条不弄成快线以后就没有好的线位了，几年后线网饱和，南北都是设计时速80均速30的站站乐....从线网角度我是支持7快线的，所以就算到时候加站了，也最好在部分站设置越行线，快线的思路不变，设计时速100，具备开大站快车的条件

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阿童木先生

绕世界流浪l 发表于 2023-03-15 00:48
问题是这条不弄成快线以后就没有好的线位了，几年后线网饱和，南北都是设计时速80均速30的站站乐....从线网角度我是支持7快线的，所以就算到时候加站了，也最好在部分站设置越行线，快线的思路不变，设计时速100，具备开大站快车的条件

有越行线最好，只要有钱。地铁规划办的人也说不计成本7号就搞越行快慢车了，他们也在纠结。

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st管子

绕世界流浪l 发表于 2023-03-15 00:48
问题是这条不弄成快线以后就没有好的线位了，几年后线网饱和，南北都是设计时速80均速30的站站乐....从线网角度我是支持7快线的，所以就算到时候加站了，也最好在部分站设置越行线，快线的思路不变，设计时速100，具备开大站快车的条件

多几个站是能慢几分钟？10来分钟缺造成百年遗憾才是要不得

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长安世界第一城

阿童木先生 发表于 2023-3-15 00:38
省了较小的边际成本，造成大量边际受益的损失

对

david9958

我觉得7号不能在会展中心加站可能是考虑转弯半径的问题，过河往南绕会展后再北上去港务区这个相当于原地掉头

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