【是否规划短视？】重要交通节点得西安东站的相关地铁

fandeen

车芸 发表于 2023-03-15 12:32
本帖最后由 车芸 于 2023-3-15 12:37 编辑


西安站现在一个4号线也没有把4号线灌爆，只能说你对火车站的日客流数和地铁运力完全没有概念。你知道西安北现在的日客流数才多少？一条6B地铁的最大断面客流是多少？6B最大断面（高峰一个小时）可以做到5w这个数量级，现在西安北最大也就15w的客流量。也就是说西安北一天的到发数，就算全部都坐地铁，一条6B地铁3个小时就能运完了。

我没说火车站客流就大。12和15也不只是为东站服务。12东段贯穿南部东西，连通曲江、雁塔和高新人员最密集的区域，也方便南郊快速到达机场和东站。15则连接了东站、曲二、航天、长安大学城和高新南部。若从8号线替代看，12似乎优先级没那么高，而15-2只需要十公里多点的里程就串联了以上区域，方便航天和高新的商务出差和大学生往返学校，属于花小钱办大事。如果里程有限，舍掉12东段，先修15-2东段也可以

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fandeen

萨孟腻吖 发表于 2023-03-15 12:34
十多年后也不见得有多大客流，现在北站已经十三年了，规划的线路已经全部开通，但是在多数时候都不算人很多。

北站和东站规划四条地铁之多不是因为铁路客流有多么多么大，而是因为他们是交通枢纽。12和15也不只是为东站服务。12东段贯穿南部东西，连通曲江、雁塔和高新人员最密集的区域，也方便南郊快速到达机场和东站。15则连接了东站、曲二、航天、长安大学城和高新南部。若从8号线替代看，12似乎优先级没那么高，而15-2只需要十公里多点的里程就串联了以上区域，方便航天和高新的商务出差和大学生往返学校，属于花小钱办大事。如果里程有限，舍掉12东段，先修15-2东段也可以

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colocolo

7号线一次性修到南站，12号线修到东站，两个站就各有两条地铁了

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12306铁总

marquiszjs 发表于 2023-03-15 13:32
你这有点撑着明白装糊涂了吧，西武会不分流去上海及东南沿海的车次，西渝更不用说了，被成局定义为西南地区北上主通道了，成达万去年也急急忙忙开工了，为的不就是在达州对接西渝么，成都方向咋会不被分流呢？

除了沿线的，西安到成都谁会坐西渝转成达万？西安到沪宁杭谁会坐西武转沿江？不仅耗时更长而且费用更高。

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达尼嗾使

不知道该咋说。我只说我看到的，1.东站预期2年后运营（注意是预期）。2 . 西安北13年了，有专业人士指出最高15W客流。3.西武查了资料，预期2026年6月竣工，注意是竣工，调试测试要时间吧，通车最起码得等到2027年了吧。
还有其他得，懒得罗列了。综上所述，一条线还要好多年才修好，还不说调图培养客流的时间；然后大张旗鼓的担心一条地铁装不下，我除了能想到家在附近，实在想不到别的理由了....   
说的不对，请轻喷...谢谢哈