东站和曲航不能缺新线(11、12、15)

螺丝拌饭

现在5号线乘坐舒适度挺好，等东站一开通大量陕北陕南，去重庆武汉玩的都要去东站，节假日想想都酸爽。

来自安卓APP客户端

用户名未设置

不谈ZZ 发表于 2023-03-15 16:37
以后城南去西安东站，4号线换5号线，这2条线客流量肯定暴增

暴增？先看看北站日客运量是多少，就是全部转给地铁也谈不上用暴增形容。理想一点，10w客运量全给5号线也超不过50w客运量，还是超不过6号。

来自苹果APP客户端

绕世界流浪l

8和15还没通，算上客流培养和饱和，现在就上11和12平行加密线确实不如砍了把审批里程给别的线，本来也不会批太多，从五无到有比从有到密更重要，估计地铁规划部分是这么考虑的

来自苹果APP客户端

西安印象

通过12345、地方留言板等渠道反映

来自安卓APP客户端

西安印象

11东 12东 起码保留一条吧

来自安卓APP客户端

StarrySky

只说东站问题，纯粹从接驳旅客的角度讲，东站初期一个5号线是足够的。真的不要指望一个高铁站能有多大的地铁客流。比如：西安客流最高的二号线单日客流在70～90万，而西安北最高在春运期间单日客流也才15万左右，其中选择地铁接驳的能有十万就谢天谢地了，更别提平常了，三四万已经算高峰（况且西安东建成后两个站还互相分流），客流喂不了地铁一点。但是东站作为地铁多线换乘枢纽是正确的，就像南京南西安北那样，但需要慢慢建设，并不急迫。

来自苹果APP客户端

浩瀚星辰

建议12号东修到木塔寺，接驳6.8号线

来自苹果APP客户端