延榆鄂高铁各站规模（神木境内红碱淖站）

fandeen · 发表于 2023-3-15 22:11:30

12306铁总发表于 2023-03-15 22:01
这个站间距放在现在太夸张了，延安新区站到鄂尔多斯站中间设站6座，站间距约55公里，真是能不设站就不设站，比郑西高铁站间距还大。

已经县县设站了

春秋两不沾 · 发表于 2023-3-15 22:12:06

感觉榆林南小了，4台差不多。剩下的就是内蒙的事了，鄂尔多斯市三个高铁站，往包头的东胜西、往呼和浩特的东胜东，估计350不好批复。

12306铁总 · 发表于 2023-3-15 22:14:33

延安新区到延川中间，米脂到榆林南中间都可以加一站，站间距都有60公里了。

小七同学 · 发表于 2023-3-15 22:21:21

红碱淖太远了

唐城墙 · 发表于 2023-3-15 22:32:19

榆林南绝对小了看看西安榆林之间密集的航班量就知道以后高铁开通人绝对不少

三石0622 · 发表于 2023-3-15 22:38:48

绕世界流浪l 发表于 2023-03-15 21:46
引支线去神木府谷是最好的方案

这方案最优，主线榆林直直北上，支线或者城际铁路向东连接神木府谷，预留后期通往朔州大同直达北京。神木府谷都不差钱，现在就应该直接抛弃这个八丈远的站，自己掏钱修一条也完全负担的起。

12306铁总 · 发表于 2023-3-15 22:48:05

本帖最后由 12306铁总于 2023-3-15 22:58 编辑

唐城墙发表于 2023-03-15 22:32
榆林南绝对小了看看西安榆林之间密集的航班量就知道以后高铁开通人绝对不少

一趟高铁可以拉5架中型航班的客流量，西榆之间有多少航班？放心吧足够用，除非榆林再建一条东西向的高铁线路。西延高铁环评里预测到2030年西榆32对车，2040年西榆40对车，也就是大概20-30分钟一趟车。

京兆壹号 · 发表于 2023-3-15 23:20:40

三石0622 发表于 2023-03-15 22:38
这方案最优，主线榆林直直北上，支线或者城际铁路向东连接神木府谷，预留后期通往朔州大同直达北京。神木府谷都不差钱，现在就应该直接抛弃这个八丈远的站，自己掏钱修一条也完全负担的起。

如果这个方案实行。这条线路也就不差客流了。

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