2014年获批的关中城市群城际铁路规划还有效吗？

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《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》于2014年由国家发展改革委批复，规划线路13条，规划里程1484公里，2020年前实施项目5个，总投资约840亿。
今天看新闻成都至德阳市域线获得四川发改委批复。
那咱们2014年就获批的还有效吗？

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在资源交流有效需求不足前提下，叠加防范政府债务风险因素，城市群城际铁路实质性建设难以推进就不足为奇了。由于地理空间重叠，西安都市圈与关中城市群发展具有一定的一致性——由于西安单核突出且辐射空间有限，关中城市群在接下来很长一段时间里，突围重点还是在西安及西安都市圈上，毕竟饭得一口一口吃

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2014年获批的《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》显示，关中城际铁路网共包括13条线路，其中3条利用在建/已建线路，其余10条为新建线路。2019年，西安北至机场线开通，这也成为关中城际铁路网目前唯一通车的线路。

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2017年，西安至法门寺、西咸机场至法门寺、西安至韩城、阎良至西咸机场等骨干线路集中开工。
2019年，陕西省召开交通领域债务风险化解工作专题会，要求对上述4个城际铁路项目“逐条进行投资分析，对各地市政府支持力度大、市场需求度高、流量大、适宜开工的项目，经省政府研究同意后可开工建设”。
2021年，陕西省“综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，从防风险角度出发”暂停了城际铁路建设。
2022年，陕西省发展改革委答复网友时称，按照国家防范化解政府债务风险的要求及省政府工作安排，建设单位会同相关方面正在研究梳理，近期实质性建设的难度非常大。

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省会汉阳 发表于 2023-03-21 18:46
都过去三年了，你这样纠缠有意思吗。。

啥叫纠缠？如果有效，再想上马就不用发改委审批了。

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heziphone

肯定无效了啊，当时也就建成了14号线西段和几个控制工程，现在重新在弄多层次轨道

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