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3月21日,由中铁上海工程局承建的西延铁路3标富 平特大桥首个桩基顺利开钻,这是继3月1日沮河特大桥首桩开钻以来第二座特大桥开始主体施工,为项目全面掀起施工大干热潮奠定坚实基础。
西延高铁西铜段正线全长91公里,设计时速350公里,建设工期3年。由中铁上海工程局承建的西延高铁西铜段3标正线长度11.77公里,主要施工内容为路基1.327km/1段,隧道653.7延长米/1座,富 平特大桥4358.4米,铜川跨包茂高速立交特大桥581.2米,沮河特大桥4858.63米。
自进场以来,项目部精心组织、科学筹划,不断优化方案,加大要素保障力度,先后克服征拆协调等各项难题,为打开现场施工作业面创造良好条件。为确保富 平特大桥首桩顺利开钻,项目部认真编制施工方案、作业指导书,并组织开展技术交底、质量管控、环保作业、安全用电等专项教育培训。施工过程中,强化过程管控,严格落实领导带班制和安全员、技术员旁站制,保证施工各项工序严格按照方案执行,保障施工作业安全质量全面受控。
据悉,西延高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成,是陕西“十四五”时期的重点建设项目,建成后关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通,对深入推进西 部大 开 发 战 略、助 力革 命 老 区 乡 村 振 兴,助力区域协调发展迈向更高质量,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
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