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楼主: 2865570610

[轨交] 据说西周城际东段与13号线西段共用线路,有这个可能吗

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发表于 2023-3-31 10:21:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2023-3-31 10:51:15 | 显示全部楼层
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发表于 2023-3-31 13:42:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
tieyf 发表于 2023-03-31 09:42
现有的国铁城际和地铁,除了轨距一样之外,供电、信号什么的差异都很大,基本上做不到;举个例子,接触网,国铁车供电接触网是是28.5kV交流,地铁车供电接触网是1500kV直流,光这个就很麻烦的。所以如果说直要兼容,要么西周城际名为城际实际采用地铁制式列车(如当年咸阳机场城际的做法),要么就是13号线采用国铁制式列车(如温州S1线用28.5kV供电的国铁信号车跑城轨)

谢谢大哥讲解
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发表于 2023-3-31 13:44:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
niuandqiao 发表于 2023-03-31 10:21
重庆江跳线那种是啥制式?我记得那个好像宣传就是国铁地铁通用信号的

感觉西周城际可以考虑重庆最近开工的永川线和成都开工的德阳线,同时在13号线西段多设几站,快车不停,这样好像还能先开工
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发表于 2023-3-31 13:53:51 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
估计采有地铁制式,到鄠邑是站站停,到周至是大站快车
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发表于 2023-3-31 17:11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
不可能吧
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发表于 2023-3-31 17:55:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
13号线原规划不是从东站到北客站港务区么?和西周城际还会有交集?
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发表于 2023-3-31 18:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
tieyf 发表于 2023-3-31 09:42
现有的国铁城际和地铁,除了轨距一样之外,供电、信号什么的差异都很大,基本上做不到;举个例子,接触网, ...

涨知识了
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