西户线客流破万，已超越部分城市运椅子专线

我的瓶子丢了

雨滴 发表于 2023-04-10 14:16
之前乘坐了几次，个人觉得也许把里面的座位全都换成地铁排列式，再加一辆绿皮两头对开。缩短一个小时一趟。也许就是最佳的状态了。

半小时一趟，这个就无敌了

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曼越梅爱好者

生子如夏花 发表于 2023-04-10 09:40
看来户县人还是有很多人去西咸去西郊的。不像有些户县人说的。

西安市目前给户县就这么个艰苦条件，西户入网终点站在烂西郊，京昆又弄得乱七八糟，户县人轨交去西安不管是去南郊的高新曲江雁塔还是东北其它二郊，不在西郊中转难道飞到南三环电视塔？你以为户县人进城的目的就是出站在西郊原地不动了？真是不秀一下下限不行。

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RiderXL

曼越梅爱好者 发表于 2023-04-10 17:04
西安市目前给户县就这么个艰苦条件，西户入网终点站在烂西郊，京昆又弄得乱七八糟，户县人轨交去西安不管是去南郊的高新曲江雁塔还是东北其它二郊，不在西郊中转难道飞到南三环电视塔？你以为户县人进城的目的就是出站在西郊原地不动了？真是不秀一下下限不行。

户县发展还是要从高新三期辐射开始，不可能一步到位的，才刚撤县设区几年

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Jx丶杭

生子如夏花 发表于 2023-4-10 09:40
看来户县人还是有很多人去西咸去西郊的。不像有些户县人说的。

大部分去南郊和高新，少部分去西郊，这个是事实。现在因为有西户线了，在北郊或者东郊的人，可能周末也不从南郊回了，直接坐西户走。

王者之峰

终于等到破万了，可喜可贺！期待双线电气化以及新车。

冰碎玉消

王者之峰 发表于 2023-04-10 18:03
终于等到破万了，可喜可贺！期待双线电气化以及新车。

对的，哪怕单线电气化车型可选范围就很大了。

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生子如夏花

Jx丶杭 发表于 2023-04-10 17:40
大部分去南郊和高新，少部分去西郊，这个是事实。现在因为有西户线了，在北郊或者东郊的人，可能周末也不从南郊回了，直接坐西户走。

觉得东郊北郊，难道不是坐高铁更方便？从你说的地方到坐上西户火车，你知道要经历什么？

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