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楼主: 兴兴

【重磅】国家建设交通强国五年计划(2023-2027)国际航空枢纽-西安

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发表于 2023-4-13 08:03:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
几何中心有个毛用,西部那么多荒无人烟的地方,运什么
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发表于 2023-4-13 08:22:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
天天重磅 得看落地
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发表于 2023-4-13 08:44:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
李永波 发表于 2023-04-13 08:03
几何中心有个毛用,西部那么多荒无人烟的地方,运什么

几何中心是兰州。
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发表于 2023-4-13 09:07:05 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
西安发展-悦西安-【重磅】国家建设交通强国五年计划(2023-2027)国际航空枢纽-西安-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-4-13 09:32:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
qaz123wsx 发表于 2023-04-13 00:53
想成为物流基地的前提你要么背靠广大的消费市场,要么是产品生产地,或者政策限制外商只能从你这里进出国内市场类似于明清闭关锁国同时仅开放部分通商口岸。除此之外不用想了,关中周围人口规模和人口消费能力都没有优势。飞机和铁路不像港口,大家谁都能修,但天然良港只能是老天爷赏饭吃,别人也抢不走。

修了有没有人去坐飞机才是另外一回事,中部的机场一个比一个废物,也不见得西安的高铁有多弱势
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发表于 2023-4-13 09:32:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
阿童木先生 发表于 2023-04-13 07:51
西安民航最大的优势就是在地理中心和经济中心的中点。轮辐式航线,全国航点最多。地理位置才是搬也搬不走的。

西安民航在地理中心是无可质疑的,但是说西安在经济中心的中点就是自欺欺人了,别的不说光胡焕庸线都百年了,经济中心就是在东南。别的不说,国家经济领头的就是珠三角、长三角、京津冀,然后再加上一个成渝,这都是有人口+产业支撑的城市群经济体。西安最尴尬的问题就是被人口上限给压制了,所以经济上限有限
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发表于 2023-4-13 09:47:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
实施广州、西安等国际航空枢纽机场
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