电动车比燃油车优势在哪里？

秦岭脚下的小城

纯电不如混动

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mumu

个人能想到的~
能量来源：
        发电来源不止烧煤  风光水核
        单就烧煤发电，“集中式供暖比各家烧煤效率高、排放少”
        电池可回收重复使用，
        电力长远来看更可持续，油烧了就没了
补能方式：
        加油只能去油站，充电可以停车位
        补能速度不如油是个缺点，未来高压平台、换电看能弥补不
车辆技术：
        很多部件便于改为电控 响应更快
        水平方向空间改善（电动机体积小，整车动力系统零件少，可以灵活布置，参考滑板底盘，垂直方向因为电池高度目前受影响，未来不是问题）
        车辆开发效率提升（滑板底盘通用平台扩展性高，与上层乘坐空间解构）
        马力冗余（马力不值钱了，）
使用：
        动力响应更快
        操作简单（无变速箱   无顿挫）
        低噪音
        保养简单
        充电费用低（加上保养简单，也就是平常使用更省心）
        户外放电
        停车吹空调
其他：
        对现有电网“削峰填谷”

缺点：
        基本都是电池的缺点， 充电较慢、续航不足、工作温度区间有限(低温掉电) ，安全性，价格较高

        电池技术发展到现在到了足以支撑日常使用的阶段，所以电车混动车才开始大爆发
        电池技术也在不断发展（所以引申出技术迭代快导致现在买电车混动车贬值快）
        也因此混动目前更稳（兼顾油车、电车优势，当然也有些不足之处），未来视电池技术发展，纯电车会有变化

mumu

“比亚迪员工没有之前忙了”“宁德时代员工没有之前忙了”~    怎么滴要一直三班倒才行吗

zhangbing

banana 发表于 2023-04-20 09:40
宏观优势在推动产业升级，绕开专利壁垒，降低石油对外依存度
微观优势就是降低用车日常成本，智能化

国家补贴石油这些也可以做到，只有一个原因，便是中国在石油上没有话语权，换成电就不一样啦，

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zhangbing

上将潘凤 发表于 2023-04-20 10:56
德日缺少相关人才

要加的配件太多，成本会翻倍，电车省去了三大件的发动机和变速箱

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zhangbing

mumu 发表于 2023-04-20 11:56
个人能想到的~
能量来源：
        发电来源不止烧煤  风光水核
        单就烧煤发电，“集中式供暖比各家烧煤效率高、排放少”
        电池可回收重复使用，
        电力长远来看更可持续，油烧了就没了
补能方式：
        加油只能去油站，充电可以停车位
        补能速度不如油是个缺点，未来高压平台、换电看能弥补不
车辆技术：
        很多部件便于改为电控 响应更快
        水平方向空间改善（电动机体积小，整车动力系统零件少，可以灵活布置，参考滑板底盘，垂直方向因为电池高度目前受影响，未来不是问题）
        车辆开发效率提升（滑板底盘通用平台扩展性高，与上层乘坐空间解构）
        马力冗余（马力不值钱了，）
使用：
        动力响应更快
        操作简单（无变速箱   无顿挫）
        低噪音
        保养简单
        充电费用低（加上保养简单，也就是平常使用更省心）
        户外放电
        停车吹空调
其他：
        对现有电网“削峰填谷”

缺点：
        基本都是电池的缺点， 充电较慢、续航不足、工作温度区间有限(低温掉电) ，安全性，价格较高

        电池技术发展到现在到了足以支撑日常使用的阶段，所以电车才开始大爆发
        电池技术也在不断发展（所以引申出技术迭代快导致现在买车贬值快）
        也因此混动目前更稳（兼顾油车、电车优势，当然也有些不足之处），未来视电池技术发展，纯电车会有变化

一不小心就起火啦，你就是一点都不提呀

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秦人东西府

xie__en 发表于 2023-04-20 10:45
一直有个问题，油车为啥不搞智能化。有人说是这些用电，可是这些都是弱电也用不了多少啊。谁能给分析一下？

我觉得你说的对，如果燃油能低温燃烧，也就是低温氧化放热，那绝对是顶尖的科技！氢燃料电池就是这个道理。

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