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楼主: 大头小瞧瞧

[轨交] 兄弟城市270公里里程时,都有多少客流?

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发表于 2023-4-30 10:03:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
大头小瞧瞧 发表于 2023-04-30 08:41
深圳19年303公里的时候,好像有过600,不过找不到具体数字了

深圳290公里的时候620+
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发表于 2023-4-30 10:05:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
红豆冰峰 发表于 2023-04-30 10:03
深圳290公里的时候620+

19年9月30
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发表于 2023-4-30 10:32:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
北上广深成
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发表于 2023-4-30 10:33:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
成都225公里490万应该是二线之神了
而且当时只有6条地铁
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发表于 2023-4-30 10:42:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
也就一线城市了
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发表于 2023-4-30 11:14:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
派大星vs海绵宝 发表于 2023-04-30 08:45
成都当年有环线拉客流西安没有。还有一个问题,西安是十大城市换乘系数加成最低的,其实我觉得看进站更合理。长沙的换乘系数都快超过香港了。

西安没拧麻花,地铁效率高。举个例子,我在西京医院,想南下就往东直接3号线到小寨,想往东,就往西走,1号线纺织城。
这种棋盘布局需要更多线路来支撑。
后续可能换乘少客流量有限,但是不影响进站
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发表于 2023-4-30 15:44:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国

成都成功晋升一线城市西安交通-悦西安-兄弟城市270公里里程时,都有多少客流?-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2023-5-4 11:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
AlexKao 发表于 2023-4-30 08:48
西安在运营方面还大有运力可挖,比如可以做到一辆车停着上下乘客,同时还有一辆车已出站在两站之间跑,相当 ...

没钱买车
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