西安地铁

Asphyxi

今年本地人出市太多太多了，比往年多多了剩下的基本也是不选择公共交通出行，或者猫在家，平峰客流没上去才是客流突破不了的第一原因，限流真影响不了什么，最多影响全网客流8万到10万

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不谈ZZ

你说啥，我听不见（相关部门的内心OS）

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Asphyxi

平峰太差才是第一且最最最重要原因，本地人是出市游玩远多于往年，剩下的也是尽量不选择公共交通工具。

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盾构小王子

我也说下自己的看法：西安目前局部超大客流主要集中于城内1-2-3-4局部线路站点，局部已然超过其承载力，不可否认西安地铁线路长度如绕城三环一样已满足不了日益增长的客流需求，所以期望客流超越武汉重庆或者一直破纪录本不现实，目前是安全运营第一（地铁事故对城运影响很大），然后期待环线8等开通，届时更加从后的应对大流量，与6-9名之间稳定6也有很大机会。

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格拉斯哥

没有什么指标是比阿牛的地铁流量更准确和常新的了。疫情期间仅仅通过这个指标就能看到一个城市受影响的程度或恢复的程度，开年后看这个指标就能估计一个城市的经济吸引力。显然，一个频频破流量记录的城市反映了其人口和经济的活力。这就是为什么在乎西安五一期间能否破纪录。数个城市都大破记录，武汉更是连破记录，为什么西安不能？！
不得不说，西安的地铁里程和客流已逐渐脱离二线强的地位，未来几年，西安不仅不能赶超成都武汉重庆，而且会被杭州南京超越，最终与天津长沙郑州为伍。不要嘲笑楼主这种为西安客流着急的人，他可能是真的在乎西安。

Tocan

说破天也是安全第一，一旦出了安全事故，就太得不偿失了，要稳扎稳打不要飘

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懒得起名

格拉斯哥 发表于 2023-05-01 09:25
没有什么指标是比阿牛的地铁流量更准确和常新的了。疫情期间仅仅通过这个指标就能看到一个城市受影响的程度或恢复的程度，开年后看这个指标就能估计一个城市的经济吸引力。显然，一个频频破流量记录的城市反映了其人口和经济的活力。这就是为什么在乎西安五一期间能否破纪录。数个城市都大破记录，武汉更是连破记录，为什么西安不能？！
不得不说，西安的地铁里程和客流已逐渐脱离二线强的地位，未来几年，西安不仅不能赶超成都武汉重庆，而且会被杭州南京超越，最终与天津长沙郑州为伍。不要嘲笑楼主这种为西安客流着急的人，他可能是真的在乎西安。

地铁客流是衡量一个城市经济活跃度的指标，但不是唯一指标。几百万外地人聚集西安，假期一旦出现安全事故，后边的峰会怎么搞？对西安的旅游有多大影响？上海外滩当面也没觉得会出事、韩国当年也没觉得会出事。。。另外，限流是所有城市的必要时都会进行的基本操作！

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青橄榄

任何时候，安全第一。

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