城际铁路太白山段

关中平原

TCREN 发表于 2023-05-12 15:00
看看汽车客运站，也就节假日有客流。随着人口减少，城际更没必要修了。及时止损停工是正确的。

胡说八道

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风语悄默

TCREN 发表于 2023-05-12 15:00
看看汽车客运站，也就节假日有客流。随着人口减少，城际更没必要修了。及时止损停工是正确的。

城际铁路可以带动沿线，有利无害

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功成业就

烂了损失不少

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Yukino

城际铁路本来路线就很有问题。。到韩城那边那个线路还具有一定潜在通勤人流。。西边这个西法这一个环线就是纯粹的旅游专列。。这种人流量根本撑不起城际铁路的。。

fandeen

Yukino 发表于 2023-05-14 01:03
城际铁路本来路线就很有问题。。到韩城那边那个线路还具有一定潜在通勤人流。。西边这个西法这一个环线就是纯粹的旅游专列。。这种人流量根本撑不起城际铁路的。。

说的在理，西法走位就是纯旅游线

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12306铁总

Yukino 发表于 2023-05-14 01:03
城际铁路本来路线就很有问题。。到韩城那边那个线路还具有一定潜在通勤人流。。西边这个西法这一个环线就是纯粹的旅游专列。。这种人流量根本撑不起城际铁路的。。

所以西法改规划了嘛，南线连接鄠邑、周至到眉县，北线连接扶风、岐山、凤翔到宝鸡，南线大部分在西安地盘上，近期换个方式可能还有希望，北线就遥遥无期了。

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Yukino

12306铁总 发表于 2023-5-14 08:07
所以西法改规划了嘛，南线连接鄠邑、周至到眉县，北线连接扶风、岐山、凤翔到宝鸡，南线大部分在西安地盘 ...

就是南线近期我觉得也没啥希望、、也没啥用处。。如果集贤的产业园能发展壮大起来。。形成一个几十万人规模的工业园区的话，，那这个城际就很有必要。。现在城际的潜在客流全是旅游人口。实在是太单薄了

12306铁总

Yukino 发表于 2023-05-14 11:39
就是南线近期我觉得也没啥希望、、也没啥用处。。如果集贤的产业园能发展壮大起来。。形成一个几十万人规模的工业园区的话，，那这个城际就很有必要。。现在城际的潜在客流全是旅游人口。实在是太单薄了

南线后面有可能近期只建设西安南站到周至段也就是西安市域范围内，160的时速可以刷长安通。

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