现代城市发展历程中，相对于东南沿海拥有“海权”地区，内陆城市最大的抗性就是对外开放的不足。而航空业的大力发展，让内陆地区也有了打通世界的可能。
“不临海不沿边，走向世界靠蓝天”。作为千年古都与万亿级城市，西安联通世界的渴望是迫切的，无论是机场三期的大力建设，还是临空经济示范区、第五航权的获批，都是在不断拓宽各要素进出通道。在这个过程中，不止作为“东家”的空港新城区域发展将直接受益，更为西安的经济增长速度表踩下“油门”。
500强企业落地，产业集群再扩容
民航业界流传着一个“1:8效应”，即办好一个机场，就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1:8。
如此高的产出比，自然令许多城市眼馋，但并不意味着只建一个机场就万事大吉。建机场容易，难在需要把机场“发动机”的带动效应最大化，用国际航空枢纽这个空中桥梁撬动区域经济产业的升级，让企业、让产品、让各种要素深入国际供应链体系中去。
空港新城自然深谙其道。4月18日，西咸新区与中国500强企业协鑫集团签署项目合作协议，协鑫能科移动能源资产运营总部及生产基地正式落地，秦创原总窗口建设再添先进制造业新动能、民营经济新活力。
根据协议，协鑫能科移动能源公司总部及生产基地项目将落户空港新城，总投资50亿元，主营重型卡车、轻型商务车及乘用车换电站生产组装。
众所周知，总部经济是伴随着商务园区、中心商务区的出现才被发现的一种经济模式。总部经济包含着诸多产业方向，而在“千军万马”中，工业是三个产业中真正具有强大造血功能的产业，对经济的持续繁荣和社会稳定举足轻重。
这则简单的消息正在表明，空港新城要凭借临空地缘优势，不断加强区域产业集群壮大。
2022年，西安GDP达到11486.51亿元，比上年增长4.4%，而经济量级的升级与上述产业的发展呈现出了正相关——数据显示，第二产业增加值为4071.56亿元，增长10.7%。
多个维度的数据再一次证明了，西安是古都，但也有个“现代化都市梦”。更重要的是，曾经的西安与历史上的西安，让多年来沉积在人们心中的心理落差转化成强大的动力，让强烈的梦想变成了如今的“西安速度”。
而西安速度背后，有着空港新城在临空产业与先进制造业携手发力，不断创新发展和推动深化改革，加快临空产业集聚与产业迭代，不仅为西安外向型经济增添活力，更助力了大西安发展加速起飞。
全方位、全要素承接“北跨”
目前西安战略发展方向指向哪里？答案就是“北跨”。
2023年西安政府工作报告明确提出：推动各类资源要素、工作力量和项目布局向“北跨”聚集，促进产城融合、板块联动，构建渭河南北呼应的拥河发展格局。
西安“北跨”战略范围示意
虽为“北跨”，但其实是基于全市整体布局考虑，以整体向北发展为引领，拉动经济要素、人口等向北形成新的集聚，是布局城市南北协同发展的综合考量。
长远看，这将有利于激发西安发展的内在活力，回归产业立市的初心和使命。这其中，主打临空经济的空港新城，势必在“北跨”先行承接的地缘优势中，加速崛起。
翻看空港新城发展履历，其依托西安咸阳国际机场设施资源，利用产业聚集效应，促使相关生产、技术、资本、信息、贸易及人口等生产要素向机场周边地区集中，以机场为中心的经济空间形成了航空关联度不同的产业集群。
2020年7月，西安咸阳国际机场三期扩建工程破土动工。作为西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程，它不仅仅只是飞机起降的场所，更是全国乃至世界人流、资金流、信息流交叉汇聚的重要中转地，其潜在的带动价值不可估量。
坐拥这一超级航空枢纽，空港新城于2021年就已启动了包括节点立交、东进场高架、T5站前商务区在内的机场三期场外基础配套工程，该工程总投资约65亿元，占地1150亩。同步匹配、融合并进，给空港新城的临空经济带来可观的增量空间。
机场三期扩建现场实拍（2023.5）
机场三期扩建部分效果示意
当然，发展临空经济不是一蹴而就的，内容还在不断填充，其强大的产业关联性会产生扩散效应，带动相关产业发展，并通过扩散效应与乘数效应推动区域经济的增长。毫无疑问，这种以枢纽机场为原点，具有高度“滚雪球”的临空产业聚拢经济形态，如今在西安走向成熟。
比如，2022年空港新城跨境电商进出口单量、交易额同比增长112%和231%，空港综保区排名上升17位，跻身全国百强，同时启用全省首个跨境电商零售进口退货中心仓；自贸区新增注册市场主体14789家，其中新增企业4602家，同比增长400%。
更重要的是，跨境电商作为临空经济的先锋，其业务的广泛开展，能够将临空产业优势进一步释放，并引起其他产业联动。
再比如，4月4日，总投资30亿元的均和云谷·西部信息智造港项目正式落户；4月7日，国睿一言、宝色科技、麟德电气等15家优质企业入驻自贸蓝湾系列产业园；4月13日，在第十六届中国航空维修峰会上，空港新城签约了香港子夜电子SMT贴片保税加工项目、空港综保区芯片进出口加工项目等6个特色项目。
一系列、高密度的签约落户，极大地证明诸多产业业态能够选址这里，就是看到了临空经济的外向型优势，在壮大自己的同时，构建国际化的企业服务生态圈。
空港新城的各项成果，证明了在如今内陆地区完全可以突破物理限制，通过航空网络与全球经济接轨，不断加强和沿海地区在参与国际贸易中的优势度。
很显然，机场航空枢纽地位和能级的跃升，为空港新城的快速发展提供了基础性支撑。于此，也就不难理解空港新城在临空产业上的不断“暴走”之势。
空港沃家花园·云起人才公寓
当然，空港新城不只是“港”，更还是“城”。在产业快速发展的同时，生态环境、公共配套等方面也进展神速，与其他区域不同，空港新城对生态环境的雕琢，如产业特征一样，充满了现代性和外向型。
值得一提的是，为有效解决区内人才职住平衡问题，空港新城积极构筑共有产权房、人才公寓为主的多层次住宅方案，营造宜居宜业环境。衣食住行中最关心的“住”，空港新城的解决方案算是走在前列。
仅从上述维度来看，我们可以断定，空港新城其门户优势和产业优势可谓独一无二，将很快变成西安的重要经济腹地和城市扩容的核心承载区。
携“金字招牌”向下一个五年进发
算起来，空港新城的金字招牌很多，但最能体现要素禀赋的，就是临空经济示范区了。
2018年，空港新城获批西安临空经济示范区，成为国家级临空经济示范区之一。五年来，这里搭建了首个以国际航材为主的供应链管理中心，累计开通全货运航线43条，覆盖14个国家22座城市，初步构建起面向“一带一路”、辐射全球的货运航线网络。
产业方面，东航、深航、川航等14家航空公司区域总部布局于此，落地了普洛斯、丰树、日立、“三通一达”等近200家物流企业，包括飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药等在内的临空经济全产业链不断壮大，空港新城临空经济产值在2022年突破150亿元。
尤其是秦创原的战略机遇下，空港新城的优势更为凸显：在围绕产业链创新链深度融合的背景下，能够为新转化的科研成果无缝提供走出去的机会，让国内的科研成果最大化实现全球级应用价值，让“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的视野推动空港新城打造秦创原临空产业聚集区和开放合作示范区，不断推进区域经济高质量发展。
同时，头部企业落地和科技成果转化的背后，空港新城招引和培育质效优化，产业能级不断提升，一个具有现实意义的未来城市模板也在蓄势待发。
一个重要例证是——五年来，空港新城累计建成城市绿地684.89万㎡、绿道103公里，形成“出门见绿、移步进园”的城市景观；打造多元交通脉络，实现空港范围内任一地点10分钟内上高速，30分钟接驳西安、咸阳主城区，交通出行效率及出行品质不断提升。
美国作家简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》曾说，以往颇受推崇的“同心圆”、“扇形”规划，逐渐被淘汰在进化路径中，取而代之的是当下城市多中心理念的不断开花。
更为关键的是，待三期扩建工程竣工后，西安咸阳国际机场将成为拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，满足年旅客1.2亿人次、200万吨航空货运量需求，并且集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
如此体量的门户升级，不仅能驱动它所处的空港新城临空经济发展，于西安而言也将进一步提升对外开放和辐射带动水平，跃升成为独具特色的国际门户枢纽城市。
在国家中心城市、万亿俱乐部、千万级人口的新一线城市直接作用下，区域价值红利的兑现周期将进一步缩短。在较短时间的预期里，空港新城的产业结构、生态环境、城市配套设施、治理水平持续升级将是常态，如联通世界的临空产业一样，向外界传递的是一种区域现代化的层级感。
空港新城·云间花境
当然，实现之路是现实的，这是因为，进入万亿俱乐部后的西安，对于新区域的综合要求将不断攀升。
伴随各类产业逐年快速增长，同级别城市竞品的增长也相当可观，毋庸置疑的是，当空港新城把自身拥有诸多“王牌”用巧用活，将成为在西安诸多新区、新城存在下，依然能说好自己故事的关键。
天空任鸟飞，让我们期待空港新城的未来的蝶变。
| 
陕公网安备61010402000336号
陕ICP备16002624号-1
全站采用TLSv1.3加密访问
悦西安已支持IPv6！
违法和不良信息举报：029-86232475 法律顾问：陕西大秦律师事务所 网络安全：公安部第一研究所 心理健康：安隐心理
发表于 2023-5-15 12:11:37
发表于 2023-5-15 12:15:05
