中铁一局康渝高铁XYKYZQ-2标朱家山隧道横洞开挖累计突破百米

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近日，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道横洞开挖累计突破百米，为主体工程建设取得阶段性胜利，持续吹响施工大干的号角。

　　朱家山隧道全长9958米，属一级风险管理的控制性工程。而朱家山隧道横洞全长1467米，不良地质有瓦斯、岩溶、岩爆、软岩大变形，建设难度大，安全风险高，是全标段最难啃的“硬骨头”之一，也是康渝段站前二标首个“零开挖”方式进洞的横洞。

　　在隧道开挖掘进过程中，为大力打造“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，一分部坚持领导带班和责任包保，成立了分部专业架子队，实行每日工序循环写实，保证了隧道各工序有效有序持续推进，坚持“管超前、早预报、勤量测、短进尺、早封闭”二十字方针，将超前地质预报、监控量测纳入工序管理，确保隧道安全质量掘进。同时制定《关于初支平整度考核相关管理办法》，组织经验丰富的操作人员对湿喷机械手进行专业培训，以“三喷、两刮、一收面”工艺要求为指导，重新规范了作业流程。分部不等不靠主动出击，通过挂图作战、团队攻坚、每周反馈的方式，形成进度有计划、安全有保障、情况有反馈、问题能纠偏的良性循环，将管理的触角深入到施工一线。

　　西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的重要组成部分，是连接成渝地区双城经济圈和关中平原城市群最快捷的通道，建成后从城口北上西安、南至重庆时空距离将缩短到1.5小时以内，为城口及周边区域经济社会发展提供了崭新的平台。

　　目前，朱家山隧道主体工程建设进入快速推进阶段，西渝高铁一分部将持之以恒、砥砺前行，早日实现朱家山隧道安全顺利贯通，也为西渝高铁早日开通创造有利条件。

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