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5月23日,西康高铁5标二工区项目桐木车站特大桥连续梁首次砼浇筑顺利完成,历时26小时,浇筑混凝土1302m,钢筋320t,标志着西康高铁建设取得又一突破性进展,掀起了“南粤金杯”劳动竞赛施工热潮。
桐木车站特大桥位于陕西省安康市旬阳市桐木镇沿河靠山体设置,现场地势陡峭、起伏变化较大,桥跨结构设计复杂,下部墩身包含门洞墩、圆端形实体墩、矩形M型门架墩、圆端形空心墩及双幅矩形T构墩,上部桥面结构均设计为现浇梁,主要包含现浇正线梁、站台梁、4×32连续梁和双幅T构梁,桥全长820.55m。桐木车站特大桥1-5#连续梁设计长度为130.6m,高度为3m,宽度为15.4~19m,此次浇筑长度79.8m。连续梁设计为C50钢筋混凝土结构,采用钢管柱加贝雷架方案施工,施工荷载大,模板支架体系安全风险高。为全力确保该连续梁顺利浇筑,项目部超前谋划、科学部署,充分考虑多方面施工重难点因素,数次组织图纸研究及会审,并对施工方案多次进行优化修订,同时对现场技术及施工人员进行全方位技术交底及人员培训。成立连续梁施工领导小组,分工明确,责任到人,细化施工任务目标;浇筑过程中,现场管理人员及安全员全程旁站,技术人员全程盯控,及时解决施工过程中的各种问题,优化施工工艺,实现各环节的“无缝连接”,严把每一道工序,严格质量控制,确保混凝土顺利浇筑完成。
下一步,项目部将继续保持“提速争先”的干劲,统筹加快推进各项工程施工节点,保质保量完成年度产值任务。
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