机场至富 平市域（郊）铁路

辞渊呀

绕世界流浪l 发表于 2023-5-26 10:55
去东站的21号线一起修了多好，高陵以北和17号线共线不是美滋滋

对高陵来说，高陵希望的是七号线可以北延伸一站过河。七号线只要北延伸一站就能在鹿苑大道修一站，直接17换乘，到高新那边就方便了.21对高陵来说，没有特别重要的意义，因为西延高铁开始修了，到东站附近不是比地铁美。始发东站，对吧。

成功在望

不谈ZZ 发表于 2023-5-26 13:49
我看了地图，高陵站和川心堡地铁站中间的临潼区域是基本农田，基本农田不能设地铁站

奥，命背不能怪社会

生子如夏花

都在这说站少这是城际铁路，不是地铁。所以投资额度肯定有所限制。要不直接地下了。也根本做不到地铁的两分钟一站。都没有看城际铁路一般的站距是多少。只是西安最后会把他加进自己的地铁里程而已。

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ryanzzz

不懂就问，这个需要发改委批复吗？还是省上批复就好了

genshin

生子如夏花 发表于 2023-05-26 14:42
都在这说站少这是城际铁路，不是地铁。所以投资额度肯定有所限制。要不直接地下了。也根本做不到地铁的两分钟一站。都没有看城际铁路一般的站距是多少。只是西安最后会把他加进自己的地铁里程而已。

有点偏差。我感觉这地方其实就是以城际的形式来修地铁

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忘行

生子如夏花 发表于 2023-5-26 14:42
都在这说站少这是城际铁路，不是地铁。所以投资额度肯定有所限制。要不直接地下了。也根本做不到地铁的两分 ...

这条线的建设和“机场-西安北城际铁路”的套路一致

沣西马王街道

看瓜悦西安 发表于 2023-05-26 13:41
将来加站不难

农田不设站，有站就想着破坏盖高楼。

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gao123

ryanzzz 发表于 2023-05-26 14:47
不懂就问，这个需要发改委批复吗？还是省上批复就好了

国家发改委批了都市圈多层次轨道交通规划之后才是省级手续

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