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楼主: gao123

[轨交] 机场至富 平市域(郊)铁路

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发表于 2023-5-27 18:05:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
天下 发表于 2023-05-27 18:01
17号线只能是站站停了,这条站上有2个高铁站和1个机场航站楼必停,这3个枢纽差不多位于起点和终点了!再加上全线只有14站,人流量不足100万,人流量不多,发车间隔时间可能在10分钟以上,这么长的时间只能站站都停了

可以预留大站快车的条件,大站快车30分钟左右比较合适
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发表于 2023-5-28 10:45:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
Yukino 发表于 2023-5-27 15:29
这种肯定是8-10分钟一班。。

北京的市域一天都没几趟,贯通南北的19号线(非市域铁路,大站快线,才8-10分钟一班),这个8-10分钟感觉有点困难,半小时一趟打底
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发表于 2023-5-28 16:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不谈ZZ 发表于 2023-5-27 18:05
可以预留大站快车的条件,大站快车30分钟左右比较合适

这线路本来就是站距超长。没啥必要再跨线了。成本增高完全划不来
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发表于 2023-5-28 19:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2023-5-28 19:45:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
marquiszjs 发表于 2023-05-28 19:29
普通时速80km/h的地铁,站距在1.6-1.7公里的就得3分钟,80km/h的地铁起码启停时间短,160km/h的这种启停时间要长不少…

去看看外地140公里时速的地铁耗时
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发表于 2023-5-28 19:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2023-5-28 20:44:02 | 显示全部楼层
alexhu 发表于 2023-5-26 12:24
这条路修的意义何在?

渭北重工业和航空产业,在这条线的沿途,如同一个个璀璨的明珠!未来交通和产业相辅相成,人口和产业不断聚集
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发表于 2023-5-28 21:05:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
可以参考天津9号线
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