关于长安区和高陵区公交票价问题

hral

目前，西高公交公司和长安客运公司未获得财政票价补贴，导致乘客无法享受与西安公交集团下属线路同样的五折优惠，刷卡为两元。

西高和长安客运的线路多数在郊区，特别是长安客运公司，不少都是通村、通镇线路，乘客除了游客外都是附近的村民，这些乘客群体较西安主城区收入偏低，但日常公交出行负担却显著高于主城区市民。
在西安周边的其他郊区/县，此种现象也有所存在。

各位怎么看待？

哎呀

白鹿原狄寨以东的公交车好像特别难等

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hral

bhgbn 发表于 2023-5-26 21:53
多掏1块钱能咋啊

但是日积月累下来就差很多。最近在长安区南边看了一下，坐公交的很多都是村民农民，扛的袋子出村去打工、卖东西，晚上回村，还有村里子弟上学的，一来一回4块，通勤成本比城里高一倍，对他们来说就挺多的了

蒜香无骨草莓

周至县城人去一趟西安最便宜十九块钱 还不算更远的县西边的人民群众 难道他们不属于西安市人？

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三石0622

全国能把主城区和郊区割裂分化如此严重的城市估计也就西安了，先别说你上述的两家公交公司是独立运营自负盈亏没有补贴不打折也就算了，通高陵的371（6公司线路）通蓝田的西蓝旅游专线（8公司线路），这两条线路凭啥不打折？就凭是通郊县吗？

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懒懒懒

建议向市财政局咨询，或者12345反映

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jay029

三石0622 发表于 2023-05-26 22:09
全国能把主城区和郊区割裂分化如此严重的城市估计也就西安了，先别说你上述的两家公交公司是独立运营自负盈亏没有补贴不打折也就算了，通高陵的371（6公司线路）通蓝田的西蓝旅游专线（8公司线路），这两条线路凭啥不打折？就凭是通郊县吗？

人家肯定经过计算了。。郊县平均每个人坐的距离长。 而且同样的里程，比如说每10公里刷卡人数少。。。

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